中联油缸修复再制造技术研究项目进入实件考核阶段
日前，3只摆动油缸在中联重科混凝土机械公司二手设备事业部装机，并在调试场地实现正常工作运转。这意味着由中联重科与国内再制造技术研究的前沿院校——中国人民解放军装甲兵工程学院合作开展的油缸修复再制造技术研究项目正式进入实件考核阶段。
该技术运用到产品中，让液压油缸的修复材料性能提高30%以上，实现了液压油缸再制造产品性能不低于新品的要求。
沃尔沃建筑设备推出StageIV/Tier4Final排放标准的全新技术
沃尔沃建筑设备已开发了一款新型发动机系统，并对其进行了严苛的测试，以适用于即将在2014年1月1日生效的欧美非公路第四阶段最终版排放标准（StageIV和EPATier4Final）。对于56千瓦（75马力）和更高功率的发动机，沃尔沃建筑设备还将通过结合内置式EGR和外置式ERG解决方案及选择性催化还原（SCR）技术来达到法定要求。沃尔沃建筑设备已经在铰接式卡车、轮式装载机和挖掘机以及发动机台架上进行了长达20,000多小时的试验。新一代的沃尔沃发动机能够提高燃油效率，并满足所有质量、效率和可靠性指标。
商用车用高压共轨重型柴油机关键技术研究取得重大突破
国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。
用DPF技术成功迎战Tier4最终排放法规
为使25-49马力范围的L系列发动机和50-74马力功率范围的M系列发动机满足Tier4最终排放法规要求，Hatz对这两款发动机进行了升级，在发动机上加装了微粒捕集器（DieselParticulateFilter——DPF）。
Hatz公司表示，配置给三缸和四缸发动机的DPF进入到了最后的验证阶段，而装备有DPF的L43C和M43系列发动机将在2013年的第二季度问世。
