1月6日，在玉柴工程研究院试验室，玉柴集团董事局主席晏平按下了玉柴16VC船电样机的点火按钮，随着发动机轰鸣声响起和稳定运转，16VC发动机点火成功。
这款发动机成“V”形，16缸，排量为105.6L，额定功率2000～2400kW，转速1500rpm，最低油耗≤200g/kW.h，主要用于陆用发电单机和船舶主机。16VC发动机一缸一个电控单体泵，技术先进；进气管布置在两侧，排气管布置在中间，接近性好，且出水管、进气管、排气管采用分段式设计，制造性好。
玉柴16VC首台船电样机研发成功
据玉柴股份船电事业部副总经理黄永仲介绍，这款样机是玉柴在高速船电单机领域的又一项研发成果，填补了玉柴总部高速船电单机大马力的空白。之前，玉柴的船电单机功率都在1650kW以下，在大马力高速船电单机市场上受到制约，而16VC发动机的额定功率在2000kW以上，对玉柴开拓船电市场将是一股强劲的动力。
看着高速运转的高大发动机，晏平高兴地说，玉柴已经定下了三年冲剌年销售船电动力10万台的目标，船电板块的组织机构调整和资源整合也已经开始，船电研发人员此时成功研发出16VC发动机，对全体船电将士是一种极大的鼓舞，对船电板块未来的发展意义重大。晏平勉励船电研发人员再接再厉，多出研发成果，为船电板块的发展增添动力。
