2014年1月21日，随着贵广铁路北江特大桥291号墩最后一根桩混凝土浇筑完毕，宝峨BG 46旋挖钻机在该项目的工程告一段落。项目业主、施工方以及设备相关人员共同见证了BG 46的超强能力。宝峨BG 46钻机中国首秀，获得完满成功。
宝峨BG 46钻机中国首秀完美收官
自2013年12月20日正式开工以来，宝峨BG 46钻机始终坚守岗位，随时待命。整个291号墩设计桩量18根，每根桩的桩径2米，深度约60米，均需嵌入单轴抗压强度达20-60 MPa的泥质粉砂岩及石英砂岩10多米，宝峨BG 46在场地条件极其狭窄、紧邻居民区的情况下，仅用不到一个月的时间，即提前完成了剩下的16.5根的桩基施工，而业主的期望值是三个月内完成。
在宝峨BG 46到达该项目之前，施工总包方使用的是其他品牌的一台大型旋挖钻机，同样的地层条件下，花费半个月只完成了1.5根的工作量，仅燃油消耗就接近15万人民币，用户得不偿失，业主的工期也将面临严重的拖延。在这种情况下，总承包单位大幅度提高施工单价，并果断引进宝峨BG 46旋挖钻机，仅用不到1个月时间就“干净利落”地完成了剩余的16.5根桩。
据宝峨BG 46用户负责人邓经理介绍，他们争取在春节之前将设备转场，因为接下来会有一个更具挑战的承台在等着这台宝峨BG 46钻机，该承台包含多根桩径2.5米，深度达88米并且需要嵌岩的桩。
随着国内基础建设进入又一快速发展的黄金时期，桩基直径越来越大、深度越来越深、岩石越来越硬、质量要求越来越高、工期越来越紧的大环境下，拥有宝峨旋挖钻机无疑将为用户带来更强的市场竞争力，而德国宝峨公司先进的施工技术和经验、精益求精的产品质量以及优质的售后服务也将不断为用户提供更加可靠地保障。
