由于近两年施行了住房建设用地的限制批复，广州地区的住房建设工程明显减少，这导致了广州市从化区的混凝土市场呈现下滑态势。
在此背景下，从化区的混凝土搅拌站大多不再添置新的混凝土、沙石运输车辆，更是没人敢尝试从未使用过的新品牌发动机。
然而，太平润财货运站（以下简称“润财货运”）却“敢为天下先”购买了搭载汉马动力发动机的华菱车，而且不仅没有遭受“出头的椽子先烂”的厄运，反而凭借着汉马动力优异的节油性稳住业绩。
搭载汉马动力发动机的华菱车
润财货运为何会选购华菱车？汉马动力又是如何帮其业绩稳定呢？在驾驶司机眼中，汉马动力的表现又如何？润财货运的车队负责人秦师傅对记者进行了一番详细介绍。
日均节油超20升 保持业绩稳定
据秦师傅介绍，润财货运现有华菱搅拌车30辆，华菱牵引自卸车20辆，其中有3辆搅拌车和2辆牵引自卸车搭载380马力的汉马动力发动机。
“2013年年初，华菱经销商向我们老板推荐汉马动力发动机，大力赞誉这款发动机马力足、节油性能好。”秦师傅说道。
虽然听经销商这样介绍，但秦师傅对汉马动力还是持怀疑态度，因为近两年本地的混凝土市场正处于低谷期。“在公司业绩有下滑趋势时贸然采用新的发动机，会让公司承担比以往更大的风险。”秦师傅说。
广州市从化润财货运的车队负责人秦师傅
但出于对华菱产品的信任，老板还是决定，购买一辆搭载汉马动力发动机的牵引车用来运输沙石，对汉马动力发动机进行一个性能评估。“润财货运的沙石运输车都是采用‘两班倒’运输模式，每辆车配有两名司机，每名司机跑一班（12小时），车辆属全天24小时运转。” 秦师傅说，这种高强度的运行方式，最能检验出发动机的性能好坏。
在这种严苛的车辆出勤要求之下，汉马动力发动机不仅表现出了十足的稳定性，还给润财货运带来了惊喜。“在使用了半年之后，我们发现，汉马动力每日24小时运转可节油20多升，比其他品牌发动机的油耗降低了8%。”秦师傅说。
“面对本地混凝土市场的下滑，车辆运输成本的控制，能让我们实现利润最大化。”秦师傅表示，汉马动力良好的表现，让他们对运输成本的管控重新有了信心。“在2013年下半年，我们又购进了1辆牵引自卸车和3辆混凝土搅拌车，全部搭载了380马力的汉马动力发动机，这给我们的稳定业绩注入了一剂‘强心剂’。”
380马力货真价实 华菱车可替代进口车
秦师傅说，沙石运输车不仅要保持24小时全勤，其发动机还必须动力强劲。“我们当地的沙石运输车都是由牵引车搭配加长车厢改造而成，都得能超载运输，最高能达到120吨的整车质量。”
在大规模采用华菱车之前，润财货运采用的均是进口卡车。“进口车的特点是故障少，但是却不太适合国内‘粗犷式’的使用习惯。进口车不能适应长时间的超载运输，而且在油耗方面也没有太大优势。”
但秦师傅在管理车队中发现，汉马动力发动机在120吨载重下的表现依旧出色，甚至超过了车队曾经采用的进口发动机。“像工地、石场等地方都是坑坑洼洼的恶劣路况，进口车在载重100吨以上时，也难免有趴窝的情况发生，但使用了近一年的汉马动力发动机，从没有让华菱车出现过这类情况。”
华菱对于汉马动力发动机的推广一直持谨慎的态度，并没有大规模放量销售。“汉马动力已经得到了公司上下的一致认可，我们很想大规模采用汉马动力发动机来实现运输成本的管控，进而在低迷的混凝土市场实现业绩回升。”
秦师傅说，等到华菱大规模量产汉马动力发动机时，公司估计要再进购一批数量较大的华菱车，主要是要搭载汉马动力发动机。（本文来自华菱星马）
