2014年10月1日起，市民乘坐高铁和动车有望更为便利。昨天省人大代表李昌勤接受记者采访时透露，合肥高铁南站有望十一投入使用，今后约有80%的高铁和动车将在这里停靠。
合肥高铁南站建设目前进展到哪一步了?李昌勤代表介绍说，现在外观已经基本成型，很快就能进行同步装修，预计今年6月30日前就能完全建成。随后6月到9月之间，这3个月将对各种设备进行联调联试，10月1日开通应该没有问题。
高铁站启用之后，这里是大的沪汉蓉通道，北京、成都、重庆、广州方向都经过合肥南，所以这里主要是动车和高铁，现在火车站80%的高铁和动车都将挪到高铁站来。现在的老站将以普速车为主，部分高铁和动车也会同时存在。
客流量也会随之有所分流。据介绍，高铁南站开通后，从合肥火车站能够分流一半的客流，目前合肥火车站每天约有6.8万人的客流，一半就是3万多人。高铁站开通之初，旅客有个培育的过程，每天会有2万-3万人，老站可能还是客流量大一点。但一段时间后，高铁南站客流量估计就会非常大，像南京南站和南京站，虹桥站和上海站都是如此，因为现在高铁和动车已经越来越多了。
此外，京福铁路正在建设，预计明年6月左右能够建好，届时大家从南站走可以乘坐高铁到福州去。
设立移动互联网产业 扶持专项基金
随着通信技术的发展、网络资费的下调、终端硬件性能的提升以及应用服务的改善，无不为手机用户通过移动终端上网提供了良好的先决条件。省人大代表汪海建议，出台我省移动互联网产业发展战略规划，设立专项扶持资金。
值得注意的是，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出，现阶段要重点培育和发展战略性新兴产业，其中互联网产业，尤其是移动互联网作为重点被提到了战略发展高度。省人大代表汪海建议，我省要抓住这个机遇，大力发展和扶持移动互联网产业。
“这不仅是加快实现由传统工业化向新型工业化道路的转变，建设工业强省和转变经济发展方式的要求，也是我省确立竞争新优势、掌握发展主动权的需要。”
据国际电信联盟数据显示，到2013年底，全球网民总数将突破27亿人，全球移动连网设备终端数将达到68亿台，几乎等于地球上的人口总和。
截至2013年11月，中国网民数量达6.04亿，其中手机网民达4.64亿，手机已成为第一大上网终端，中国互联网全面进入移动互联网时代。
如何抢抓机遇?汪海提出了自己的看法，建议由省经信委牵头，省网宣办支持，着手开展我省移动互联网产业发展调研，出台我省移动互联网产业发展战略规划，从全局的高度制定发展战略，指导产业高效有序的合理布局，快速发展。
此外，他建议出台《安徽移动互联网鼓励发展支持条例》，建立移动互联网产业扶持专项基金，完善移动互联网发展扶持体系。
