有权威铁路专家表示，因为欧洲和中国的铁路轨道宽度与俄罗斯的不相匹配，货物从中国运往欧洲的过程中要装卸多次，对提高货运量极其不利。中国政府正考虑沿丝绸之路新建一条铁路，且有可能是高铁，目前中国政府正与沿途各国商谈该事宜。
据德国消息，每周最多有3列渝新欧列车在经过漫长旅程后，穿越中国广大地区、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，经波兰抵达德国。
杜伊斯堡港务集团称，这趟货运列车跑完全程需要16天，长650米的列车最多可运载51个集装箱。一路上货物要装卸多次，因为欧洲和中国的路轨宽度与俄罗斯的不匹配。为确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶，列车每到国境线就更换司机。
上述专家表示，新建铁路工程或由中国政府承担，采用“修高铁换资源”的模式，中国方面也有可能组建一家新的铁路公司专门经营管理该线路。
A股市场上，高铁概念股较多，如晋西车轴、晋亿实业、鼎汉技术、中铁二局、太原重工、高盟新材、北新路桥、永贵电器等值得关注。
