三一首台盾构机书写新传奇
三一不仅配合地铁施工，为客户提供高品质的产品和服务，而且三一研制的盾构机也在北京地铁建设中发挥了巨大作用，其自主研制的国内首台敞口式盾构机更是书写了国内盾构市场空白。
三一盾构地铁施工
2014年1月13日22时，在北京地铁6号线2期15标段隧道施工现场，随着盾构机巨大刀盘的缓慢转动，最后一块洞门混凝土倒下，三一重工首台土压平衡盾构机准确贯穿隧道到达进洞，现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。自2013年10月15日起，历时92天终于全线贯通。
三一盾构地铁施工
据介绍，三一首台盾构机直径6.15米，长约80米，重达450吨，最大掘进速度为每分钟8厘米，平均日进尺11.5米，单日最高进尺25米，单月最高进尺446米，工作性能丝毫不逊色于进口的同类型盾构机。
三一盾构机发往工地现场后，项目组调派精兵强将，由机、电、液各类工程师和专业技术工人组成的10多人的服务团队，全程保驾护航，保障了盾构机7×24小时不间断的应用或维护工作。在客户工作人员和三一服务人员的团结协作下，三一盾构机一路高歌猛进，顺利直达终点。除必要的停机维护时间外，因维修故障而停机的时间从没有超过24小时，这也创造了一个国内厂家应用首台盾构机时停机时间最短的新纪录。
目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军，三一已建立土压平衡盾构、泥水平衡盾构、岩石掘进机、顶管掘进机、敞口式盾构等全类型全规格覆盖的盾构装备研制体系，并逐步掌握核心技术。三一盾构机的整机硬件配置在同类盾构机中遥遥领先，为了保证施工效果，项目组在黏土、细砂等要求不高的软土地层中，仍然采用了直径达3米的主驱动轴承和功率高达800kW的变频电机驱动。正如客户所说：“三一盾构机配置强悍，只要更换一个专用刀盘，盾构机即可直接适用砂卵石或岩石地层。这为我们在广州、深圳等城市承包隧道工程提供了一个高性价比的两全选择。”
作为现代化大都市的象征，轨道交通是提升城市形象的重要手段。秉承“品质改变世界”的企业梦想，三一已积极地投身于中国各个城市繁忙的轨道交通建设中，为国家的城市建设贡献三一的力量，三一将为中国的轨道交通建设增添一抹醒目的“三一红”。
