“买车之前，你们去过华菱考察过汉马动力生产线吗？”
“没有，完全出于信任才买的。不过，我们在买之前，向王宇提出了一个条件，就是要保证你们的服务一定要有保障。这个条件华菱完全满足了，我们的这15台车进了拉萨，华菱派来了两位服务人员也随后进驻拉萨，来了之后每天和我们的司机吃住在一起，给司机办培训班、跟车指导操作。原来他们两人是准备短期培训后就走的，但是在我们的要求下，华菱让他们长期留在拉萨，为我们的用车保驾护航，这让我们非常感动。就凭这一点，”张总动了感情地说，“我们没有理由不信任华菱！”
我掐指算了一下，从这批车进藏到我走访的当天已经有两个半月了，我继而问道：“两个多月来，车的运行情况好不好？”
张总笑道：“这个问题你最好问我们的司机。”
雪山的拥抱
接下来，我拜访了一位叫赵良的司机。
筑高的15位司机来自全国各地，赵良来自四川，今年才32岁，已经有10年的驾龄了，各种品牌的车都开过。
赵良告诉我，“我在四川就开过华菱车，配置的是潍柴发动机，感觉很舒适。来拉萨筑高搅拌站，知道要开的搅拌车上装和底盘都是华菱星马制造，还是比较乐意的，但还不知道汉马发动机用起来会怎么样。”
“两个多月用下来，感觉怎么样？”我问道。
“我第一次开缸内制动的车，开始还不习惯，后来在严俊的培训指导下，很快习惯了，而且感觉很好。第一个感觉是汉马发动机动力足，装满混凝土，三、四十度的坡度很随意的就能爬上去，高原空气稀薄，油耗肯定比在内地多，除此之外，没有任何不好的感觉，开到今天除了做了一次首保，一点问题都没有；第二个感觉是，缸内制动不用踩刹车，刹车块，降速快，遇红绿灯不担心冲过线；还有一个感觉就是换挡比我以前开的车更灵活、更轻松。”
说到最后，赵良再一次向我强调了他开华菱车的感受：“说真的，我开了十几种车，还是开华菱车感觉最好。”
结束后，我准备给正在装料的星马搅拌车拍几张照片。几台车正排队装料，我掏出相机对准了料口下的一台车，司机看我给他的车拍照，很主动地站到车前，并且向我伸出了大拇指。我按下快门后，他快乐地笑着向我招招手。
他的车开走之后，我接下来给第二台车拍照，有趣的是，第二台车的司机摆出了和前面司机同样的姿势让我拍。
于是，在我的相机里留下了两张构图完全一样的照片。事后我问起两位司机的姓名，一位叫李新国，另一位叫赵昌祥。
正当我们准备离开西藏筑高混凝土公司时，总经理卞军回到了公司。他告诉我们，他刚签好一笔几万方的供货合同。兴许是拿下了一笔业务带来的好心情，他热情地邀请我们共进晚餐，还很有信心地说：“今年公司的形势不错，很可能还要再进几台你们的搅拌车。”
配置汉马动力和汉马变速箱的星马搅拌车，如同骏马，飞度关山，接受了青藏高原的热情拥抱，正强健地驰骋在莽莽雪山之间。
能在高原上驰骋的骏马，在平原上能不更加春风得意？(本文来自华菱星马)
