云桂铁路(沪昆客专)云南公司26日召开泛亚铁路西线大瑞铁路怒江河(保山境内)至龙陵段开工动员会，标志着该段建设正式启动。
怒江至龙陵段长36公里，是大瑞铁路施工最艰难的地段，其怒江特大桥和高黎贡山隧道是大瑞铁路保山至瑞丽段的重点控制性工程。全长35.538公里的高黎贡山隧道是国内最长铁路隧道，面临高低温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶和滑坡等不良地质，在中国铁路建设项目中前所未有，主跨490米的怒江四线特大桥是目前世界上跨度最大的铁路拱桥。
在国家有关部委、中国铁路总公司等有关部门的关心支持下，本月16日，大瑞铁路怒江至龙陵段(怒江特大桥及高黎贡山隧道进口)完成招标。
开工动员会要求设计、施工、监理等参建单位坚定信心、攻坚克难、科学组织、精心施工，尽快完成征地拆迁，迅速进入正常施工状态，为加快云南铁路建设和促进经济社会发展贡献力量。
大瑞铁路是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措，该线位于云南省西部地区，东起广(通)大(理)铁路大理站，西至中缅边境城市瑞丽，设计为单线I级电气化铁路，速度140Km/h，线路全长329.379km。
因受高黎贡山隧道和怒江特大桥的影响控制，全线施工分为大理～保山、保山～瑞丽两段进行。大理～保山段全部重点控制工程于2008年10月陆续开工建设，目前施工正有序推进。
