克里米亚被并入俄罗斯之后，俄罗斯中央政府调拨巨资，支持克里米亚建造道路、桥梁、码头等基础设施。
目前克里米亚与俄罗斯大陆之间没有道路相连，依照原来的建桥计划，至少要耗资80亿美元。不过，中国中建公司提出更为节省成本的海底隧道方案，该方案有望被俄罗斯政府接纳。
克里米亚副总理Yevgeniya Bavykina近日表示，此前有计划在克里米亚与大陆之间建造一座大桥，但是现在计划发生了变化，中国投资方建议在刻赤海峡上建一条海底隧道。
“建造海底隧道不会影响海峡的底部地理结构。该隧道将包含两条铁道和一条6车道的高速公路。该方案的提出方中国中建公司(Chinese state construction company )此前在澳门建造了一条3公里的海底隧道，而4公里的刻赤海峡隧道也将依照该隧道进行建设。”Yevgeniya Bavykina补充道。
谈及该项目的资金问题，副总理表示，海底隧道方案比其他方案会“会便宜很多”，实施这一方案时俄罗斯无需进行预先投资。“相关的建设资金将由中国银行提供，俄罗斯在现阶段可以分毫不付。不过依照指定的计划，俄罗斯政府将担保资金的回收。”
该隧道建设期大约为两年半。在海底隧道建设期间，海峡上的船只航行将不受影响。 目前，克里米亚搬到与俄罗斯大陆之间没有直接连通的道路，这意味着除了飞机，渡轮是唯一的交通方式。
此前国营建筑公司Avtodor的建筑专家表示，如果要在刻赤海峡架设一座桥，至少要耗资80亿美元，该资金负担将大部分或者完全落到俄罗斯国家财政预算的肩膀上。
