备受关注的合浦至湛江铁路项目近日有了新进展。记者从市铁路建设办公室了解到，9月18日至20日，合浦至湛江铁路可行性研究报告评估会在广东省湛江市举行。会上，专家组本着“独立、公正、科学、可靠”的原则，对合浦至湛江铁路项目建设必要性、经济与运量的预测、线路选址方案、铁路主要技术指标等一系列问题进行了认真研究和深入讨论，对项目局部设计提出了优化建议，原则通过了合浦至湛江铁路可行性研究报告。
据了解，合浦至湛江铁路位于广西和广东交界的南部沿海地区，线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港区、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，正线全长115公里，其中北海境内64公里，设合浦站、平阳站、铁山港北站和山口站。铁路等级为I级，正线数目为双线，客货共线，设计行车速度是每小时200公里，项目总投资约138亿元。该项目计划年底开工，总工期为42个月。
该铁路西接广西沿海铁路，在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连，既是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道。该项目的建设对促进北部湾、粤西地区经济互补、协调发展，承接珠三角产业转移，促进沿线国土资源开发、带动沿线的广西北海市与广东湛江市经济发展，构筑沿海铁路通道，完善我国南部沿海地区铁路网布局等，都具有重要的意义。
评估会由国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司负责组织，中国铁路总公司、广西壮族自治区政府、广东省政府、南宁铁路局、广州铁路集团、广西沿海铁路公司、中铁二院集团公司、湛江市和北海市相关部门参加了评估会。该可行性研究报告通过专家组的技术审查后，中国铁路总公司将组织设计部门，根据专家组意见对合浦至湛江铁路可行性研究报告进行修编，于近期上报国家发展改革委审批。(本文来自北海日报)
