梧州发改委22日向媒体证实，新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）已获中国国家发展和改革委员会批准立项建设。据介绍，柳肇铁路柳梧段项目投资总额约196亿元，建成后梧州到柳州的货运客运距离从362公里缩短至238公里。
柳州至肇庆铁路，是包柳通道黔桂铁路的南延伸，客货共线的铁路干线。新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。线路自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县，贵港市的桂平市和平南县，梧州市的藤县、苍梧区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站，全线长238.711公里。
新建柳州至梧州铁路在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及在建的柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道。
据西江都市报消息，梧州市发改委提供的信息显示，项目建设技术标准为：国铁I级，双线，电力牵引、牵引质量4000吨，旅客列车设计行车速度160公里/小时。
新建柳州至梧州铁路全线共设有进德、马坪、象州、大樟、大鹏、平南北、蒙江、双峰、梧州南等车站。柳州境内线路长约32公里，来宾段线路长约67公里，贵港段长约70公里，梧州段长约64公里。梧州境内将设藤县蒙江站、苍梧县岭脚镇旺屋站、长洲区双峰站、梧州南站。
据介绍，柳肇铁路柳梧段项目的投资总额约196亿元，项目由中国铁路总公司和广西壮族自治区合资建设，由中铁工程设计咨询集团有限责任公司设计，计划总工期为48个月。
有货运企业负责人介绍，柳肇铁路柳梧段建成后，梧州到柳州的货运客运距离从362公里缩短至238公里，对梧州市化工、食品、石材、机械、物流和旅游等行业的发展有重大的影响。(本文来自中新网广西新闻)
