福建省交通运输厅副厅长陈岳峰30日在接受中国福建政府网专访时透露，福建省轨道交通建设的发展目标是：福州市将于2018年建成以地铁1、2号线为主干线的十字型轨道交通网络。
同时，厦门市将于2020年建成以地铁1、2、3号线，形成放射状的轨道交通基本骨架；泉州也在加快筹建轨道交通。
据悉，福州市轨道交通1号线正在加紧推进建设，全长约29.2千米，从象峰站到东部新城站共设24座车站；福州市轨道交通2号线全长约29.289千米，线路沿东西向城市发展轴，西起闽侯县苏洋村，东至晋安区鼓山，设22座车站。
厦门市轨道交通轨道1号线已经开工，而到海沧的2号线、到翔安的3号线和延长到同安的1号延长段都在研究中，建成后将成网串起岛外四区。
泉州也准备2015年启动泉州轨道交通1号线、2号线的一期工程，力求形成泉州轨道交通网的十字骨架，解决到晋江、洛阳江的越江交通问题。
今年，福建省出台《关于城市优先发展公共交通的实施意见》。该“意见”提出，福州、厦门要形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体的发展格局，其他100万以上人口城市要形成以快速公交为骨干、常规公交为主体的格局，实现中心城区公交出行人数占机动化出行人数的60%以上。
作为福建省首条地铁，许多网民都很关心福州1号线的建设。陈岳峰坦陈，由于建设时遇到地质条件复杂、征迁、文物保护等问题，导致试运营的时间有所推迟。
但他表示，下一步，福建省交通运输厅将按照国家有关要求，在福州地铁1号线投用前，联合福州市人民政府成立协调小组，组织开展轨道交通试运营评审工作，确保地铁安全试运营。(本文来自中国新闻网)
