据21世纪经济报道11月5日报道，下一阶段国家审批部门将加快批复的步伐，确保原本“十二五”要动工，但迄今仍滞后的铁路项目，取得实质性进展。这些项目除了上述线路外，还包括西部大批边疆铁路，比如额济纳至哈密等。
中国投资协会投资咨询专业委员会会长刘慧勇认为，中国下一步还需要加快铁路建设，因为在上个世纪末期，美国铁路密度达到了每一万平方公里500公里铁路的水平，中国目前才达到每一万平方公里100多公里铁路的水平。
他表示，中西部地区，由于地广人稀，铁路密度低，下一步尤其需要加快建设。中国不只是与发达国家，就是一些发展中国家，铁路密度差距仍很大。(本文来自中国证券网)
