“只要有责任心，敢于负责，不管走哪里都会受人尊敬。”这是余伟工作20年来得出的管理心得。
余伟自毕业至今已在基层项目部坚持工作了20年。2007年取得公路工程一级建造师并注册；2010年北方交通大学函授土木工程毕业。如今，他已成长为一名优秀的职业项目经理人。
20年中，他敬业勤学，始终如一，忠于企业，敢于负责，用责任和信念，努力工作，积极进取，先后获得陕西省劳动竞赛标兵、集团公司先进生产者、优秀共产党员、衡邵高速优秀项目经理、伊川县住房和城乡建设先进个人及多次被评为桥梁公司优秀共产党员、优秀管理者等，荣誉的背后余伟付出了辛勤的劳动和辛苦汗水。
余伟1994年7月中专毕业来到中铁一局桥梁公司武汉长江二桥项目部，成为一名见习生。那时的他，对施工现场的什么都好奇，整天跟随师傅穿梭在工地的每个角落，一边看一边记，遇到不懂的就虚心向老前辈请教。白天在工地忙忙碌碌，晚上也没闲着，把别人用来消遣的时间都用在了学习上。
从1994年7月到2004年7月，余伟先后参建了桥梁公司武汉长江二桥、宁台温高速公路、土乌大公路、乌奎高速公路、铜黄公路、天馋公路、馋柳高速公路、深圳市仙湖植物园环园主干道等项目从事工程技术工作，任合约主管、项目技术主管、合约主管兼副经理等职。在平凡的工作岗位上，他深知干工程首先做到技术先行，质量是根本，过程管控是责任和使命，为企业负责则是更高的追求。就是这种信念，对工作专注负责，不断思考工作中存在的问题，及时发现问题及时改进，规避风险，为企业创造了巨大的经济效益。
1999年谗柳高速公路项目中标后，被调往谗柳项目担任技术主管。谗柳8标全长11公里，具有点多线长、地形复杂、施工难度大等特点，全标段有处于失陷性黄土地段超过30米的高路堤多处、有40余米深的深路堑开挖、有互通式立交两座、有1×40米的刚架拱桥多座，更有7×50米的曲线连续箱梁顶推桥梁，余伟在该项目发挥了重要作用。
在担任技术主管的工作中，他严格技术规范，把好过程控制，把工程质量做为工程建设的生命，经常与作业人员交流，如何把关和控制施工技术，在一次质量巡检中，他发现一个施工队伍的施工人员没有按照技术要求制作钢筋笼，随即对现场作业人员进行了严厉的批评，并督促现场工人及时进行整改，这种严格的质量意识，在教育工人的同时，更让监理和业主对中铁一局人干工作认真负责，对质量控制严格把关的态度和责任心所信服，为项目部在全线工程建设中赢得了较好的声誉。
2004年9月份，余伟调往桥梁处八公司工作，担任项目生产副经理。在此期间余伟同志工作成绩特别突出，在钢结构架设方案上，在充分了解了当地气象资料后，结合现场的实际地形，大胆提出了将小河沟埋管填平后用做施工便道，直接用大吨位吊车进行架设的方案，并负责方案的实施，大大加快了施工进度，降低了工程成本，经测算，该方案较原来确定的缆索吊方案及在满堂红支架上采用拖拉法架设的方案节省成本50余万元，并提前工期约1个月。
在浙赣项目上，当时的主要工作是三座变线桥梁的架设和拆卸工作。项目负责人安排他把倒梁材料保管工作交给当地一小煤场老板进行看管并支付少量的看管费用，余伟并没有着急及时签合同，而是深入了解，知道该老板不是当地人，也和项目部不熟悉，由于涉及保管的物资价值达30多万元，为了规避分析，不出现任何意外，他始终坚持自己的原则，甚至和项目负责人就此事还搞的不愉快，但项目负责人最终还是采纳了他的意见，及时安排项目部职工入住在该煤场对临时存储物资材料进行看守，确保了集体资产安全无损。
2005年10月至2007年2月，余伟在深圳仙湖植物园环园主干道工程项目部工作期间，该项目为市政工程，中标价938万元，期间任计合部长兼生产副经理。进场后公司测算中心测算报公司领导核准，允许亏损100万元。项目完工后，后期没有收入来源，公司研究决策，仅留下余伟一个人独立负责后期收尾及竣工结算工作。三年的坚守，三年的真情投入，三年没有发工资，三年的无怨无悔，最终顺利通过审计局终审，该项目由亏损100万元变为最终盈利三百余万元。当我们采访时谈及到这些的事迹时，他是这样说的：“也没有什么要说的，干一项工作就要把它做好，要善始善终，要有责任嘛，虽然过程很艰辛，但结果是好的，这也是对自己的最大的宽慰吧”。
干计合部工作，余伟有自己的独特见解，他培养的徒弟也都养成了一个较好的习惯，他自己也是这样做的。他和项目部合约人员每周都要去一次现场，而且必须是把管段内的所以结构物都搞清楚，当前生产进度情况到哪里，清楚每个施工环节，才有话语权和建议权。在申报各类变更索赔工作时，理由总是恰到好处，变更申报资料总是特别规范，余伟负责的项目部变更索赔工作，累计给项目部增加利润达2000多万元。
他兢兢业业，恪尽职守，全身心做好现场管理工作，充分发挥“先行官”的作用。2007月10月至2011年11月，参加了湖南衡邵高速公路六标段项目工程施工，该工程中标价1.21亿元，期间任商务经理，后期代理项目负责人主持衡邵项目部的工作，在此期间，业主先后将位于第1合同段、第2合同段、3B合同段、第4A合同段的十余项共计二十几个工点的工程抢工任务交由我项目部进行施工，他克服工程后期人员紧张、工点分散、工期紧、资金紧张等困难，整日奔波于各个工点，及时解决施工中出现的各种问题。在他的领导下，关系到衡邵高速年底通车目标能否实现的关键性工程坝湾中桥从开始承台施工到完成桥面铺装仅用40天时间完成，创造了衡邵高速桥梁施工的奇迹。正是他扎实过硬的工作作风感动了业主，工程后期项目在资金上得到业主的大力支持，确保了各项工程顺利完工，并在衡邵高速年终的考核评比中，给予他“优秀项目经理”、“先进个人”的荣誉，使他成为全线50余家施工单位中除路面施工单位外唯一一个获此殊荣的人员。
“要带着经济头脑去管项目”这是他常说的一句话。2011年2月，余伟临危受命，出任桥梁公司河南省洛阳市伊龙路跨伊河项目负责人，负责项目部的全面工作。他牢牢抓住了这个施展才华的平台和机会。该项目开工没有工程预付款，致使无项目启动资金。“如何在无项目启动资金的情况下，快速打开施工局面？”就成为考验他的首要问题。他没有被眼前的困难吓倒，团结一致，群策群力，想方设法，不但快速打开了施工局面,而且迅速掀起了大干热潮。为了解决前期资金问题，他积极寻找有信誉、有实力、有经验，与公司合作多年的合格分包方。经过他的艰辛努力，项目以企业信誉为保障，以项目为依托，以个人信任为基础引进了钻孔、基础、路基、现浇等外协作业队。在分包单价和合同条款没有任何优惠条件下，分包方不但允诺可以先垫资施工，而且还给项目部提供部分资金支持。通过利用实力雄厚的分包方落实大部分资金，极大的缓解资金压力。
2012年5月伊川县计划建设滨河新区高新四路跨伊河桥项目，正是因为在之前伊龙桥项目施工过程中良好工作作风和道德品质得到了业主及当地领导的充分认可和信任，在该项目的筹备过程中，业主即邀请他全过程参与，从项目的选址、招标文件的编制、拦标价的确定、工期的确定等方面都征求了他的意见后进行了修改，其中初稿拦标价在征求了他的意见后上调了1000余万元。且后期业主在招标过程中，从招标公告的内容及发布方式、评标过程等他均做了大量的工作，规避了许多风险，保证了该项目于2012年11月桥梁公司的顺利中标。此项目目前已完成施工总任务量的80%，公司确定的目标利润为15%，通过过程中的二次经营，预计净利润可达20%以上。用他的话说“企业的最终目的就是盈利，要带着经济头脑去管理”。
在项目管理中，余伟既是管理者又实践者，抓好现场施工进度和工程质量的同时，他及时掌握了全公司所有项目的闲置周转料及机具设备情况。先后从西宝、三门峡、伊龙桥等10余个项目调配工字钢、贝雷梁、钢管桩等各种周转料1000多吨，小型施工机具数十台（套）。在项目精细化管理，成本严格管控，处处想着考虑内部资源，为企业持续健康发展带了一个好头，也是公司各项管理制度执行力较强项目负责人的代表者。
“靠制度管人，以感情化人”是他管理项目的信条。在项目管理中，余伟注重项目管控，加大各项制度的执行力度，提升项目管理水平，以管理促效益。要求各部门严格按照项目管理体系运行要求开展各项工作，定期组织项目管理体系运行情况检查，对发现的问题及时纠正，对制度不执行，执行不力的部门从重处罚，提升管理水平。
衡邵项目部还有两名职工由于后期竣工结算，业主一直没有拨付资金，他们的工资肯定就没法按时发放，关于受业主资金影响工资余伟深有体会，他想着都是桥梁公司的员工，及时将他们的考勤和工资放在了洛阳高新四路项目部，按月给他们支付工资，他们非常感动，也更加坚定了他们认真负责处理衡邵项目后期竣工资料的信心。
安全是一切工作的前提，为确保钢桁拱大桥吊装施工的安全，他定期组织安全大检查，他强调：“安全无小事，工期再紧也不能忽视安全工作。” 他要求所有参建员工必须进行上岗前的安全教育培训，提高安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
关于家庭，余伟提及的总是很少，他说：“工程单位的家人都很苦，但是没有办法，选择了这份职业，就要做得更好，感谢家人这么多年对自己的理解和支持，顾不上家，不是不想家”……
余伟是一个专注于桥梁工程专业技术和管理，敢于较劲和负责的工程人，20年如一日，始终没有放弃对这份工作的执着和默默奉献。他管理有方，指挥若定；又能搏杀疆场，浴血奋战。他和他领导的团队，富有朝气，精诚团结，就像一条巨龙，在牡丹之都，正努力诠释着中铁一局人“诚信创新，永争一流”的企业精神，在洛阳市政工程领域续写着桥梁人筑路先锋的新篇章。
余伟与项目部领导班子集体研究技术难题（中）
