十二五“国检”,已进入百天倒计时。
全国公路人备“考”冲刺之际,却不得不面对一个难题——雨季来临。
面对“国检”与雨季的双重考验,5月底,广东省佛山市顺德区公路局请来了道路养护行业知名的“公路医生”——英达,治疗省道S268即百安公路路病。英达热再生机组,以超强灵活机动性、优异施工质量,致胜“雨中战”。
致胜王牌:30分钟进撤场无惧临时雨
1997年竣工的百安公路,承担南朗、古郎两个工业区的交通重任,因而,它也是顺德西南部最为重要的经济干道之一,交通量巨大。与此同时,它又位于珠三角河网区,该地区自4月进入雨季后,降雨频繁。
因此,养护施工如何“减少交通干扰”以及“灵活面对雨季”成为业主首要考虑的问题。传统铣刨摊铺工艺工序繁冗,如铣刨后遇到降雨,路面则形成“金鱼池”,不仅延误施工进度,更会影响施工质量。而英达热再生机组以4-6米/分钟的速度驶过,路面即被治愈,迅速开放交通。
英达机组单车道施工,将施工的交通影响降至最低
当暴雨降临,英达机组也可立即停止施工,撤离施工现场。与其他家热再生机组不同,英达机组以模块化方式组合,各台设备均可自行,无需吊装、转运。施工时,英达机组仅占据一股车道,降雨突袭时立即撤离道路,让出整幅路面供过往车辆通行,进、撤场均可在30分钟内完成,堪称“闪电战”。
对症下药:优化级配、消灭反射裂缝
“公路医生”认为,热再生并非一副成药,而需对具体路病具体分析,制定“对症下药”的治疗方案。通过路巡取芯、实验室检测发现,百安公路沥青路面产生老化,白改黑路段病害主要表现为纵、横向反射裂缝。在交通量增加以及重载车行驶的影响下,路病愈演愈烈。
英达复拌就地热再生工艺,将原路面上面层4cmAC-13沥青混合料进行复拌优化级配,以提高路面的抵抗车辙和水损害性能。
英达热再生施工前后路面对比
此次施工,吸引了当地媒体以及业主兄弟单位的关注。佛山市南海区公路局相关负责人,在参观了英达百安公路养护工程后表示:“这种养护技术既节省了费用又缩短了封闭交通的时间,有利于公路养护节能减排,值得学习。”
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