芜湖是安徽省第二大城市，与合肥并称为安徽“双核”城市，其背依长江、景色秀丽，被誉为“小上海”。近年来，芜湖城市建设不断提速并加大投入，市城市建设集团瞄准机遇积极引入先进设备，在提升人居环境同时，将社会效益转化为经济效益。

2015年5月，英达PM390、TM390共同奔赴芜湖城建集团，肩负起市政道路的“医生”职责。它们表现如何？一起去看看！

英达“双雄”并肩战斗，芜湖市政道路应急抢修“顶梁柱”

“双雄”灵活又全能，应急抢修当先锋

笔者在芜湖城建集团城瑞路桥公司停车场内，看到了这对刚刚走上工作岗位的新兵。
据介绍，390型号是英达最新款的沥青路面综合养护车，它机身设计紧凑，整机体积小，仅相当于中型货车，狭窄市政巷道也可施工；同时，又有着同级别设备中最大的1.8吨旋转加热料仓，大面积、长时间、远距离施工也不担心供料问题。

今年初，芜湖实行“管养分离”改革，城市建设集团正式成立，且自主经营、自负盈亏。设备引进，紧盯养护效率，瞄准经济效益。早在2013年初，芜湖就曾采购了一台英达TM500，也正是因为它的优异表现，赢得城建集团此次垂青。

英达TM500上岗2年多，优异表现赢得2张新订单

“城市正不断快速发展，提高市政道路日常养护效率势在必行，这也是芜湖加大投入力度的原因。”作为主管部门，芜湖市政工程管理处相关负责人说，市政道路是城市的血管，日常养护设备所承担的职责就是维护“血管系统”健康，第一时间修复路病，不让病害发展。

特别是芜湖城市道路抢修，为杜绝因施工带来的交通隐患，始终遵循“施工不过夜”原则，当天施工当天结束。而390单兵作战能力极强，一车涵盖所有工序，治理路病30分钟“告捷”。养护效率的提升，带来的是社会效益与经济效益的“双赢”。

3台“修路神器”，供应热料质量最优

芜湖城建集团城瑞路桥公司的朱东海队长，自2013年初就担任英达TM500的驾驶员和操作手。

朱东海介绍，芜湖市政道路的路病类型主要为坑槽、网裂、窨井盖井周破损，病害面积并不大，治理这样的路病关键就在于新铺沥青混合料的料温，这是路面压实度、修补质量的决定性因素。

“出发前，我们把冷料装进料仓，再把加热料温设定在140℃，到了施工地点就加热好了，出来的热料很好用！”朱东海说，TM500在芜湖这2年多，每周要载着3吨热料出征2-3次，几乎没有出现过故障。

出发前装入储备冷料，施工时即可产出优质热料

此次引进的PM390、TM390，较TM500个头更小，出料速度更快，堪称“轻骑兵”。它们的到来，与TM500组成了“最强阵容”，芜湖市政道路日常养护效率、城建集团经济效益都将实现倍增！(本文来自英达公司)