“轨道交通项目的顺利进行，离不开厦工中铁大型盾构机发挥的积极作用。”过去两天，“厦工盾构机观摩和交流会”在厦门举行，厦门市建设局局长林德志对盾构机给予高度评价。

把握机遇，厦工深度参与地下空间开发；修炼“内功”，厦工引领全球工程机械制造。如今，厦工要改变中国工程机械生态，实现高端装备制造业沿着一带一路大踏步地“走出去”。

第一站：园博苑 “大家伙”盾构机建地铁

上午9点多，“厦工盾构机观摩和交流会”在厦门园博苑地铁1号线施工现场拉开序幕。

与想象中的施工现场大相径庭，园博苑地铁1号线施工现场井然有序，盾构机像条贪吃蛇一样，在地下蜿蜒前进。“厦门地质条件复杂，隧道主要穿越粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、残积层等，对盾构机有较高的性能要求。”厦工中铁相关负责人表示，施工中所用的盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，并在刀盘设计上下足功夫，最高月掘进可达335环（即402米）。

目前，该标段已经完成近九成进度，成为我国复杂城市地下空间开发中的典型施工案例。据悉，共有11台套厦工CET6450土压平衡盾构机用于厦门轨道交通1号线掘进施工，今年还将新增4台订单，计划用于厦门地铁2号线施工。

第二站：工业园 “钢铁侠”跳舞迎宾

带着对盾构机神奇的感叹，与会代表来到厦工厂区。一进厂区，装载机、挖掘机、叉车、小型机、道路机械、混凝土机械、旋挖钻、起重机械等各型“钢铁侠”已是迎宾架势，现场颇有美国大片味道。

据悉，厦工创建于1951年，是我国工程机械行业的龙头企业之一，专业生产装载机、挖掘机、叉车、小型机械、路面机械、环保机械、桩工机械、混凝土机械、起重机械、隧道掘进机械等10大类工程机械产品，在厦门、焦作、三明、泰安等制造基地，拥有年产各类工程机械10万台的能力。

当前，厦工正与中航工业集团旗下研究所合作，不断推出高科技装备制造“神器”。实现关键零部件的进口替代和产业升级的同时，改变中国工程机械的生态，最终实现高端装备制造业沿着一带一路大踏步地“走出去”。

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厦工将打造高端制造业基地

对于一个城市而言，科学、合理地开发利用地下空间，是实现“三维”发展、衡量现代化水平的重要标志。

在城市地下空间开发蓬勃发展的新时期，厦工已经敏锐地抓住了发展机遇。作为国家装备制造业的一支重要力量，厦工的发展愿景就是成为国际领先的绿色工程机械系统解决方案提供商。

厦工总裁白飞平说，厦工中铁合资生产的隧道掘进机械，与厦工装载机、挖掘机、叉车、小型机、道路机械、混凝土机械、旋挖钻、起重机械等产品构成一个大产业平台，可以为城市基础设施建设量身定制包括工程设备、技术服务、项目管理、投融资等在内的系统解决方案。

厦工董事长许振明表示, 基于绿色核心竞争力的价值创造长期发展战略，厦工确立了“2015-2017年实施数字化战略”的关键举措，包括构建企业控制中心ECC系统、建设数字化研发体系、打造数字制造专家、推进数字化管理等。(本文来自搜狐)