前不久，国务院出台《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，指出营造基础设施相对完善、法律政策配套的具有集聚和辐射效应的良好区域投资环境，引导国内企业抱团出海、集群式“走出去”。随着一带一路战略的逐步推行，无论政策面还是企业面动作频频，抱团出海已成国家意志，加强国际产能和装备合作成为大势所趋。工程机械企业也纷纷利用这次机会，加快自身走出去的步伐，植根海外。徐工作为行业的派头兵，同样走在了行业企业国际化的前列，也为同行带了一个好头。

技术引领发展

工程机械行业作为装备工业的一部分，其性能是最为关键的指标，徐工一直致力于用技术引领企业发展，用优质的设备生根海外市场。

徐工标志性产品为我国施工企业的能力提升到一个崭新的高度，为我国石化、核电、石油、化工等行业的整体吊装提供了强有力的保障。比如，全球起重能力最强的全地面起重机XCA5000、国际首创最大吨位的轮式桁架臂起重机XCL800、全球最大吨位汽车起重机XCT220、全球最大吨位履带起重机XGC88000等这些在世界上处于领先水平的标志性产品为徐工提供了开拓海外市场的敲门砖，而在这背后则是徐工强大的技术研发团队专注独立自主研发的结晶。

优质的产品不仅仅需要巧妙的设计，在加工工艺上也要有匠心的方式才能造出精良的设备。多年来徐工潜心将这些独有的核心技术工艺一一突破，在业内作出了表率。

如全方位多重安全装置监控技术。大型履带起重机整车系统复杂，各子系统功能相对独立而安全信息又必须及时共享，本项技术采用多重硬件限位和软件冗余保护设计理念，开发了集力矩限制、分析诊断功能于一体的智能化控制系统，实现了各系统模块间数据与资源准确传输，避免误操作。

还有超级履带起重机制造技术。大型履带起重机的零部件的体积和重量较大，结构复杂、精度要求高，公司实现了以自动化焊接机器人、大型加工中心为核心的成套加工装备及工艺，全方位提升大型零部件焊接、装配质量和效率，确保产品安全与性能的有机融合。

智能制造是现代化高端工厂的一个标志，徐工作为国内率先成功完成信息化建设的工程机械企业，这使得徐工在生产效率、加工精度上有了飞跃的进步。目前，徐工集团实现内外协同的信息化整体提升管理的规划共包含三条线：第一条是集团管控线，主要是通过全面预算和商业智能系统实现集团与下属企业之间的管控模式调整；第二条是业务线，以企业ERP系统为核心，通过系统接口打通各个职能子系统包括研发系统PDM、生产系统MES、销售服务系统CRM等平台，实现内部研、产、供、销和不同产品之间的价值链协同；第三条是供应链协同线，以供应商关系管理系统SRM、经销商管理系统DMS、物联网、电子商务为核心，实现徐工集团与上下游企业之间的衔接和协同。

整合优势资源

中国企业要走出国门，整合海外优势资源，强化自身竞争力是个行之有效的方法。近年来，在国家“走出去”政策号召下，徐工实施国际化发展战略，积极进行海外投资与并购，在全球营销、跨国并购、海外研发和生产基地建设方面取得了重要突破，初步建立起全球化运营体系。

目前，徐工正稳步推进全球化布局，已成立欧洲研发中心、美国研发中心、欧洲采购中心，建立了德国（FT公司）、荷兰（AMCA公司）液压零部件生产基地，通过并购德国施维英，在德国、奥地利、巴西、美国和印度等地拥有了混凝土设备制造基地；徐工自建的巴西基地也投产运营；此外，徐工还在波兰、伊朗、乌兹别克斯坦等地建立了多家SKD/CKD工厂。

在新兴市场和部分发达市场，徐工通过与有实力的经销商或与当地政府进行合作建厂。新兴国家市场通常总体规模不是特别大，但增长快，抢先进入，可以建立竞争优势，有效阻断对手的扩张，而选择与大的经销商或政府合作可以降低投资成本，规避商业风险，实现互利共赢。

当前制约中国工程机械国际化扩张的一个重要因素就是技术和质量。为提高产品技术和质量，需要建立起能够支撑整个徐工国际化拓展的研发和技术平台。通过在发达国家设立研发中心，徐工显著提高了在相应关键零部件与产品领域的研发能力。

可见，中国工程机械企业想走出去，就应针对当地市场需求进行产品本地化研发，推进全球研发技术网络的建设，吸引全球技术资源和海内外高端人才，实现产品的升级和品牌形象的提升，为实现国际化及世界级企业的目标提供强大的科技创新驱动。

瓶颈需突破

虽然中国有世界最多的零部件企业，也有大批产品出口海外，但大多集中在劳动密集型、技术含量低、附加值低的产品上，仍处于跨国采购链的低端，高端零部件进口依赖度很高。

如大功率车用发动机、高端液压件和自动控制变速箱几乎全是外资品牌。200吨以上轮式起重机所需发动机功率在400kW左右，目前徐工的全地面起重机已突破1600吨级，所需发动机功率在500kW以上。国产400kW以上大功率车用发动机没有，全部要从德国奔驰公司进口。在材料方面也是如此，移动式起重机是起重承力设备，要求主要构件，包括起重臂、底架、转台、支腿、桁架臂等承力要大、重量要轻。国外在这些材料上正向高强度板材和高强低密度复合材料应用发展。

国外自动变速箱除可实现自动操纵功能外，还具有蠕动行驶、缓速制动、变矩增扭等功能，特别适用重型工程机械。中国自主研发的自动变速箱基本上是零，目前100吨以上轮式起重机变速箱也基本是外资品牌的天下。

有业内专家建言，国家在重大项目的采购上应该更倾向于国产品牌，并对购买使用国产品牌的企业给予政策的优惠。鼓励本土品牌在国内的发展，这样可以使得国内品牌企业脚跟更稳，走出去的脚步也更加扎实。(本文来自中国工业报)