记者昨晚从中铁十四局获悉,经过建设者的辛勤奋战和不懈努力,8月20日龙烟铁路在中国铁建十四局集团管段正式开始架梁铺轨,这标志着龙烟铁路的建设重点开始由线下施工转为线上施工,从此也开启了龙烟铁路建设的新篇章。
据德龙烟公司负责人介绍,龙烟铁路是山东省境内的一段重要铁路,号称“第二条胶济铁路”;它与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路,并共同构成了山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路的珠玑站,全长约113公里,投资约60亿元。龙烟铁路属于电气化客货共线铁路,远期年货运能力为5000万吨,预计2016年投用。龙烟铁路经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区,全线共设13个车站,分别从西往东为芦头站、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西港、烟台西、北皂还有珠玑站。
龙烟铁路全线沿海,它的建成将串起渤海湾的多个港口,滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港都在串联之中。同时,将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体,形成一条新的环渤海经济通道;通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连,极大地将港口资源共享整合,提高港口群体的竞争力,提升临港产业的规模和档次,进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。
铁路建成后,可货运可客运,将改变西部几个县市区没有铁路的历史,成为烟台市通往西部腹地的重要通道。可以将烟台市的粮食、化肥、煤炭等物资源源不断地输送过去,对烟台地区经济发展的带动作用不可忽视。(本文来自水母网)
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