记者昨日从省铁路办获悉,连云港至徐州快速客运专线举行可行性研究行业审查会,专家认为设计单位编制的可行性研究报告基本可行。
连徐客运专线是陇海快速客运专线的重要组成部分,西接郑徐客专、郑西高铁,还通连京沪高铁。据悉,连徐客专如果采用设计时速250公里的建设方案,总投资规模约270亿元,全程运行时间约48分钟;如果采用设计时速350公里的建设方案,总投资规模约293亿元,全程运行时间为36分钟,两者票价未来也将相差二三十元。该条铁路于2016年后开建,“十三五”期间建成。
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从济青高铁青岛段和青连铁路青岛北至洋河口段征地拆迁工作会议上了解到,济青高铁计划2019年底建成通车,今日正式启动征地拆迁,2016年10月底前需完成全部征地工作。同时,青连铁路第二期工程青岛北至洋河口段征地工作也同时启动。
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[详情]从上海市人大代表建议督办座谈会上获悉,一条拟选址在中环附近的轨道交通第二环线规划方案正在酝酿之中,该条线路将作为继4号线之后的第二个“圆”,担负串起众多轨交线路的重任。 据市交通委透露,目前轨道交通4号线作为唯一一条环线承担着较重的换乘任务。
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[详情]记者从菏泽市发改委了解到,截止到9月底,市重点推进的40个重大项目,已有19个项目开工建设,项目完成投资119.5亿元,其中菏徐铁路已启动前期工作。据了解,菏徐铁路菏泽段铺轨长度约90公里,将新建成武、单县等车站。
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