记者从铁路部门了解到，郑(州)合(肥)高铁(郑州-周口-阜阳段)可行性研究报告日前已被国家发改委批复，这也意味着郑合高铁即将开工建设，计划2019年建成，届时合肥到郑州只需2个多小时。 郑合高速铁路从郑州南站引出，经周口至阜阳，在阜阳接入商合杭高速铁路至合肥，在河南境内一共有8个站点。

11月1日，中铁十八局集团承建的郑万铁路张良镇跨南水北调干渠特大桥先期开工建设，这标志着新建郑州至万州铁路河南段正式开工。郑万铁路客运专线建成通车后，郑州到重庆车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

2015年10月29日上午10点55分，随着一声炮响，黄石市政府与中铁十一局合资建设的首条特长隧道月亮山隧道左线顺利贯通，为确保黄石月亮山隧道年底全线贯通打下了坚实基础，黄石市市委书记周先旺、市长董卫民、副市长叶战平及相关政府部门出席隧道左线贯通仪式。

郑州至合肥铁路(新建郑州至周口至阜阳段)，作为河南省“米”字形铁路网规划的组成部分，已列入国家今年开工计划及《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》，属于河南省2015年重点项目。

记者从市铁路办获悉，10月26日，徐宿淮盐铁路初步设计履行完成审批程序，获中国铁路总公司、江苏省政府联合批复。 根据批复文件：徐宿淮盐铁路全线长316公里，设计时速250公里，新建车站5个，分别为后马庄、双沟、睢宁、宿迁。

10月28日，记者从望城区工务局获悉，长株潭城际铁路项目控制性节点工程——望城马桥河路跨线桥已完成前期施工准备，预计下月将动工建设，这也标志着长株潭城际铁路望城段即将进入实质性建设阶段。

记者昨日从省铁路办获悉，连云港至徐州快速客运专线举行可行性研究行业审查会，专家认为设计单位编制的可行性研究报告基本可行。 连徐客运专线是陇海快速客运专线的重要组成部分，西接郑徐客专、郑西高铁，还通连京沪高铁。

从济青高铁青岛段和青连铁路青岛北至洋河口段征地拆迁工作会议上了解到，济青高铁计划2019年底建成通车，今日正式启动征地拆迁，2016年10月底前需完成全部征地工作。同时，青连铁路第二期工程青岛北至洋河口段征地工作也同时启动。

首建两条时速350公里出川高铁通道 以“一市两场”形成连接长江经济带沿线11个省市的密集航线网络，全面覆盖“一带一路”6大国际经济合作走廊区域枢纽机场;以两条时速350公里的高铁融入中国高铁网。

从上海市人大代表建议督办座谈会上获悉，一条拟选址在中环附近的轨道交通第二环线规划方案正在酝酿之中，该条线路将作为继4号线之后的第二个“圆”，担负串起众多轨交线路的重任。 据市交通委透露，目前轨道交通4号线作为唯一一条环线承担着较重的换乘任务。