记者昨天从青岛新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场的建设筹备正在大力推进中，总体规划有望年内完成审批。新机场建设以世界一流为标准，2016年将进入全面推进年。

进展

2016年将全面开工建设

据了解，新机场建设以世界一流为标准，2016年将进入全面推进年。按照计划，青岛新机场在明年将全面开工建设，航站区施工继续深化钢结构、金属屋面、幕墙设计方案并做好生产加工准备。同步推进主体结构建设，争取完成高铁和地铁非影响区域建设。启动飞行区建设，保证各标段间的界面协调，完成飞行区土石方施工建设任务。完成ITC主体结构建设，为弱电信息系统安装提供作业面，保障后续建设调试的时间需求。GTC方面完成高铁和地铁部分结构施工，并稳步推进其他区域基础施工。市政配套和碧沽河改道方面，尽快压茬推进施工进展。综合交通方面以GTC的规划设计、统一招标、施工组织为中心，协调相关业主尽快确定投资、建设、运营等界面和模式，加快推进实施进程。

发布

航站楼计划今年底开建

“今年6月，青岛新机场完成了所有国家层面的行政审批，按照下一步计划，青岛新机场的总体规划有望在今年年底完成审批。 ”青岛新机场工程建设指挥部副指挥长吴有胜介绍说，将尽快取得总体规划以及一批次批复文件，抓紧启动二批次初步设计报批步伐。专项规划设计，立足临空经济，持续优化场区整体规划布局，继续深化场区景观、文化机场、绿色机场、智慧机场、特色商贸等专题的研究质量，不断细化航站区、飞行区、配套区设计环节。在工程建设方面，已通过招投标的方式确定了两大总包商，目前航站楼正在实施“三通一平”等前期准备工作，航站楼计划在今年年内开工建设，2019年建成使用。

拓展

济南乘高铁来青坐飞机

在交通方面，青岛新机场真正实现了“铁公机”综合式交通体系，铁路方面包含了高铁、城际轨道和地铁，青连铁路、济青高铁、青荣城铁都将在机场设站点。 “尤其是济青高铁建成后，只要上了高铁，1小时内就能从济南到达青岛新机场，对于济南人来说，只要上高铁方便，也许比去济南那边的遥墙机场还要方便。”吴有胜表示，除了高铁站之外，机场站还在地下设置了地铁站，连接青岛主城区及蓝色硅谷等各个方向，未来岛城市民出了地铁站，就可以直接乘坐飞机，非常方便。

便捷

下飞机可换乘地铁高铁

根据规划，青岛新机场GTC即综合交通中心，总投资约10亿元，主要功能分为两大部分：停车楼和交通换乘中心。停车楼面积约15万平方米，功能主要是旅客车库，交通换乘中心约5万平方米，主要功能是与高铁、地铁连接，以及公共交通、商业功能等。GTC地上两层，地下两层，层高4.5米。在二层和负二层设置了与航站楼的连接通道，方便航站楼旅客快速到达综合交通中心。综合交通中心最大的特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的转换，形成空陆一体的交通体系。GTC负二层与地铁、高铁站厅层同层连接建设，旅客可以通过GTC负二层直接进入地铁、高铁站厅购票后下至站台层乘车。空管塔台布置于停车楼内的西南部分，但与停车楼结构独立，互相分开。

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流亭机场将开“8+2”洲际航线

直达世界金融中心、科技创新中心和国际旅游中心城市

记者昨天从青岛机场获悉，在“世界眼光、国际标准、本土优势”的战略思路指引下，青岛机场以东北亚区域枢纽机场为建设目标，成为我市积极融入“一带一路”战略的“桥头堡”，明后两年计划开通“8+2”洲际航线实现新突破。

亮点

与“一带一路”机场合作

青岛机场集团副总经理朱堂介绍说，青岛流亭国际机场从构建航线网络、促成“陆海空”联运等方面入手，力争2015-2017年对青岛市“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点”的定位予以战略支撑。为此，青岛机场不断增进与“一带一路”关键节点机场间的合作，与西安、云南、乌鲁木齐、成都、重庆、上海、广州等机场战略合作，开发联转至“一带一路”的诸多航点，提升我市的空中通达能力。构建“陆海空”联运体系，通过机场快线“穿针引线”，加密与地铁枢纽、铁路枢纽、环渤海地区腹地城市的衔接，形成无缝对接联程的新优势。与邮轮码头建立信息共享、营销联动的合作关系，借助“海上丝绸之路”上的航点布局，实现集成联运的放大效应。

亮点

明年将开通五条洲际航线

按照计划，2016年青岛流亭国际机场将统筹规划洲际航线。着力开通青岛市至世界金融中心、科技创新中心和国际旅游中心城市的“8+2”条洲际航线，2016年重点做好直达法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华和迪拜航线的按期开通，并为2017年开通洛杉矶、(纽约待定)、莫斯科、伦敦、(巴黎待定)航线做好基础工作。同时，协助联检单位通力推进24小时通关、72小时过境免签和中转厅启用等配套项目，为洲际航线运营提供良好的保障环境。拓展“中日韩快线通道”。倾力争取时刻、航权、补贴等资源，做好客货源组织和保障条件优化，打造最能吸引航空公司的资源优势。组织整合飞经日韩的航班，打造密集型航班波，实现至日本航班每日往返16架次，韩国航班每日往返40架次，力争成为国内至日韩航线最密集的国际机场之一，建成独具青岛特色的“中日韩快线”品牌。

亮点

电子虚拟候机楼明年上线

2016年机场集团将全面建设“智慧机场”作为基础管理的重中之重。打造“互联网+机场”，开发运用好“年旅客近2000万人次”的资源，综合利用信息化资源，为旅客提供全链条的增值服务。同时，在“离港系统、指挥调度、货运系统、安检信息系统、贵宾系统”等数据收集方面加强力度，为新机场的“智慧运营”提供大数据支撑。全面对接新机场规划，以流亭机场为平台先行先试，首先促成电子虚拟候机楼上线运营，实现“购票、乘车、停车、值机、安检、服务、登机”等全流程信息化服务;推动机场集团下属企业产品、服务销售和候机楼商业的上线经营，初步建成“智慧机场”和“智慧机场社区”。

对接国际标准 树文明机场品牌

据青岛空港贵宾服务有限公司介绍，青岛机场集团以全面塑造“一带一路”文化使者为已任，形成“二次创业”的文化体系。以“换位思考”为理念，持续改进服务细节，客户满意率保持在97%以上。加入ACI国际民航服务评价体系，在“机场交通、设施配套、安检、商贸、不正常航班保障”等纬度全面对接国际标准。同时，服务品牌“墙外开花”，其中大韩和全日空等值机班组在服务评比中荣获“全球第一”的好成绩，贵宾服务品牌已多次代表“青岛标准”，参加国际性、全国性的赛事服务保障。(本文来自青岛晚报)