英达机组一条龙作业,施工速度高达4-6米/分钟 G206是广东省历史文化名城揭阳市重要的纵向交通主干线，连接汕头、梅州及江西省，是揭阳市的交通运输大动脉。随着揭普、汕梅高速公路通车，G206交通量急剧增长且超载车辆多，沥青面层破损严重。

一般认为，沥青道路设计年限为15年，使用5—8年后进入大中修期，一般情况下3年后均会出现不同程度的病害。 然而，江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心近日运用多功能道路检测车，回访2008年英达就地热再生养护的南京玄武大道发现：经8年时光洗礼，路面无任何破损。

4月13-15日，主题为“路面可持续养护和耐久性养护”的2016中国路面养护与保存技术交流会在南京盛大举行。英达受邀在会议上作主题演讲，来自国内外养护领域知名学者、专家、养护负责人共计400多人出席了会议。

市政道路井盖易沉降、井周多发破损病害，影响城市形象，如何治理？ 众多城市大规模更换新型可调式井盖，如何又好又快施工不影响交通？ 井盖虽小，却关乎百姓安全，直接影响城市形象，考验市政设施规划建设管理精细化水平。

温州市政工程建设开发公司，负责市区约600条市政道路的养护，一年修补破损路面达10000余处。 2003年12月，温州市政首次采购了英达PM400“修路王”，成为当时浙江省第一个“吃热再生螃蟹”的单位。

自2010年启动集团化以来，通过多元化投资并购方式，英达科技集团已建设成为拥有近20家子公司的“航母编队”。为进一步提高集团公司的协同运作、并肩发展效率，提升抗风险能力，维护投资者利益，英达科技从搭建母子公司管控体系入手，以制度为集团发展装配了新引擎。

随着我国路面养护行业“新技术、新工艺、新设备”不断风起云涌、推陈出新，去年11月以来，交流会频繁举行。在这些“武林大会”之中，英达凭借“国际领先”的成熟技术已成为绝对“主角儿”。

1月13日，“中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会”在成都市隆重开幕，原交通运输部副部长、中国公路学会理事长翁孟勇，原交通部科教司副司长、中国公路学会养管分会理事长刘家镇，以及来自全国各地公路系统的领导、科研院所专家、学者近1200余人参会。

近日,由中国工程建设标准化协会举行的《城镇道路沥青路面就地热再生施工及验收标准》启动会，在主编单位英达热再生公司召开，标志着国内首例就地热再生工程建设标准化编制工作正式启动。

日前，“霸王级”寒潮携雪而至，江苏及全国多个省份均开启冰冻模式，道路严重结冰，秒变“溜冰场”。 大数据显示，结冰路面事故率是干燥路面的4-5倍。