这是一台XCT55L6，全国第一台。还带着新车身份的红布条就已经连续作业了9天。此时，它正在享受难得的“懒觉”。郑州前一天刚下过雨，天格外的蓝。

车主徐红彬，当地最早经营吊装业务的家族化企业用户之一。拥有13台起重机，其中10台都是徐工。摸爬滚打10余年，他认准了徐工品牌。配件丰富，供应及时，服务迅速是他认可徐工的主要因素。

徐胜奎，当起重机操机手已经第十个年头了，5年前也买了自己的起重机。他开过的车比较多，以他的经验之谈，徐工起重机相比其他品牌，在性能上的优势是臂长，稳定，迅速，效率高。

新买的这台XCT55L6，其上车配备的工况自动规划系统更让他的工作效率翻倍，在触摸屏上设置好工况，就可以直接自动作业了。油耗的大幅降低也让徐胜奎大为惊喜，根据他的实际使用比较，竟然在某些工况下比其它品牌25吨产品还要省。

徐胜奎前段时间接的工作都是吊装高压线支架，高度都在65米，加上副臂作业妥妥搞定，跟老款75吨产品都不相上下了。至于中国移动、联通的40米左右信号塔更是不在话下，连副臂都用不着。

在郑州新郑市世贸机动车安检站，一辆崭新的G一代XCT25在等待上牌。

郑州当天中午气温超过33度，空气质量出奇的高，阳光透过几乎没有PM2.5遮挡的大气直刺下来，从金黄色的硕大车体上又反射到四周，让人有一种巨大的眩晕感。

正值午饭时间，等待上牌检测的车辆在导流围栏的限制中玩起了长龙，蔚为壮观。我们闲逛中，竟然又发现一台G一代新车在排队，难道今天是什么好日子？徐工G一代集体扎堆上牌？

谈笑间，之前那辆等待检测上牌的XCT25车主吃过饭回来了。

刘凯，27岁，吊装业新手，之前经营长途货运业，时间一长觉得太操心，决定改行。这台XCT25是他购买的“敲门砖”，还是块高起点的“金砖”。我们很好奇地问起为什么一开始就选择徐工？回答是：“感觉”。他说，徐工的名字太过响亮，而且以前外出跑车，只要遇到工地，必见徐工产品。并且也是做足了功课，深入调研对比之后才做的决定。新车到家后就一直没休息，接不完的工程，直到今天上牌才得以喘口气。

刘凯的操机手李亚磊，2004年入行，开起重机至今已有12年。这台全新的G一代也是他力荐给老板的。对于徐工起重机，李亚磊的感受依然是稳定和迅速，而且行驶速度极快，高速上他开过100KM/H（此处加入官方提醒：为了您和他人的生命安全，请严格遵守法律法规和车辆使用规定，切勿模仿）。

新车操作起来更是爽快，上车触摸屏尤其智能便捷。买车前老板问他为什么就认准徐工，他一句“毛病少，服务快”就让老板吃了定心丸。

“徐工的服务很不错，非常准时，打电话就过来解决。在前几年，我帮别的老板开徐工吊车的时候，碰到一次上楼板，大夏天，而且还是中午，车有点故障，他们顶着烈日给修好了。修好之后才吃饭，就是怕耽误我干活。”一席话说的我们倍感欣慰。

返程路上，立交桥边，随处可见金色的吊臂高高耸立。如今放眼大郑州的城市版图，只能用欣欣向荣来形容。罗马不是一天建成的，当然，城市建设也不是一天能完成的，这需要未来数十年甚至更长时间。随着《郑东新区北部区域概念性总体规划》出台，加之郑东新区CBD成功发展的经验，郑东新区北部区域势必成为郑州城市未来制高点。(本文来自徐工)