4月1日非道路工程机械排放由国二升级国三标准,在“红线”新政强制执行的背景下,为何有的厂家还在出售甚至生产国二标准压路机?
新政要求从2016年4月1日起,禁止厂家生产国二标准的工程机械设备,然而对代理商、用户却没有具体的约束限期。相对而言,压路机整体价值不高,而发动机价值所占比重较高,厂家势必将发动机升级换代产生的上升成本转嫁到消费者身上,而终端客户属于价格敏感性较强的消费群体,对压路机排放无硬性指标的使用环境下,客户更倾向于选择性价比更优的国二标准压路机。因为“国三标准的压路机就像某些手机的更新换代,在技术性能与操作优化方向并无实质性突破。”性价比更高的国二压路机自然成为客户的首选。
因此,不难理解,市场禁令之下,国二压路机的销售反而出现井喷现象,甚至大限的4月1日已过多时,许多胆大的厂家依然生产和制造国二产品,“这也是在试探政府对这一禁令的执法力度和底限。”
而更多的生产者则在观望,观望政府或协会的监管何时出手,也有蠢蠢欲动者四处打探同行是否生产国二压路机。监管真空期的出现使行业出现了“守法者”吃亏、“违纪者”得利的非正常经营现状。
行业健康发展呼唤公平的竞争环境,如果投机者能屡屡得利,那么伤害的不仅仅是守规矩的生产经营者,更是对行业竞争环境的深层破坏。
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