如果特斯拉的使命是加速全球交通运输向可持续发展的方向转变，阿特拉斯·科普柯的使命便是确保特斯拉电动汽车拥有一条高效的装配线。

特斯拉汽车的所有关键螺纹紧固件均采用阿特拉斯·科普柯提供的工具完成安装。

特斯拉与其他大多数美国汽车制造商存在诸多差异。

首先，特斯拉只生产电动汽车。

其次，这些电动汽车并非产自汽车城底特律或附近地区。

传统的三大汽车巨头—— 福特、克莱斯勒和通用汽车 —— 均将本部设立于此，而这一环保型新兴汽车公司则诞生并成长于美国硅谷。通过观察底盘，可发现更多相异之处。与具有数百个运动零部件的传统汽油内燃引擎不同，特斯拉汽车的电动机仅有一个运动部件 —— 转子，因而能够瞬时加速。“得益于‘荒唐加速模式’ （ LudicrousMode ）， Model S 成为市场上加速最快的轿车之一，从 0 加速至 60 英里/小时仅需2.8 秒，”阿特拉斯·科普柯业务拓展经理Elvis Jagat 说道。自 2012 年旗舰版 ModelS 推出以来，他便一直代表阿特拉斯·科普柯与特斯拉合作。该旗舰版 Model S 内置 85 千瓦时电池组，官方公布的续航里程达 426 公里。在汽车制造方面，加利福利亚缺乏经验。 Elvis Jagat 介绍说，在技术占主导地位的硅谷，汽车装配方面的专业知识十分有限，这意味着特斯拉必须完全依赖阿特拉斯·科普柯，并将其作为了解装配作业的战略合作伙伴。在 Model S 推出时，阿特拉斯·科普柯是该款汽车紧固工具的主要供应商。

“我在特斯拉制造汽车的起步阶段时便参与其中，阿特拉斯·科普柯的支持是特斯拉成功的关键，” Jagat 说。在与特斯拉密切合作以创建高效流畅的装配线的同时，Jagat 很快便证明了阿特拉斯·科普柯的装配工具比竞争对手的产品更为可靠。自 2014 年起，阿特拉斯·科普柯为特斯拉提供了所有装配用关键连接工具，以及 90% 以上的非关键紧固件。约 85% 的工厂使用阿特拉斯·科普柯STB 充电式系列工具。目前，特斯拉生产现场有 8 位阿特拉斯·科普柯服务工程师，他们负责确保这些工具在生产过程的每道工序中都能顺利运作。“由于特斯拉汽车不使用内燃引擎，所以我们的工具可用于装配集成于汽车中的所有动力单元和电子设备，包括装配 17 英寸的触摸显示屏和使 Model S 能够在路面上行进的车轮等，”

即使在非常狭窄的停车空间内，也能通过鹰翼式车门轻松进入第二排和第三排座椅。
Jagat 说，“更不用说装配所有电路板连接器和在实验室中测试所有接头了。”
在汽车行业中，为控制装配质量，所有 A级接头均采用非常精密的电动工具。如果A 级接头断开，可能会影响驾驶员和周围的其他人员或其它车辆，
因此对质量的要求极高。

“一辆车装配有 200 多个关键接头，我们要确保它们都具有 100% 的可追踪性，” Jagat 说，“对于使用我们的 PowerFocus 和 PowerMacs 系统品牌化工具进行接合的所有接头，其扭矩、角度、结果等信息，以及我们所有工具系统的日期和时间戳，都保存在我们的 toolsNET系统中。”2015 年，包括最新型汽车 Model X 在内，特斯拉共生产了约 5 万辆汽车。“与特斯拉携手合作意味着共同成长，” Jagat 说，“我们共同见证了特斯拉的年生产量从 1.5 万辆增至 5 万辆。作为一家全球供应商，无论特斯拉在哪个国家或地区启动生产，阿特拉斯·科普柯都能为其提供始终如一的卓越解决方案。通过建立这种合作伙伴关系，我们在各方面都将与特斯拉共同进步，包括特斯拉未来的年生产量从 5 万辆增长至10 万辆。”特斯拉已计划增加 Model S 和 ModelX 的现有交货量，并计划推出对大众更具吸引力的全新车型。(本文来自阿特拉斯·科普柯)