身处重卡行业，每个人都好奇的问题是，一台好车究竟是怎样炼成的？

有人说，靠的是目光如炬，从众多品牌中独具慧眼地挑出最适合的车型；有人说，靠的是千里一线牵的缘分，第一眼相望就已情定今生；有人说，甭管它黑猫白猫，能抓老鼠的都是好猫，甭管它好车赖车，全在一个“用”字。众说纷纭，百家争鸣，细听之下的确是公说公有理，婆说婆有理，家案难断。

买车、用车、养车因人而异，面对难调众口，没有一劳永逸的解决方案，一次性满足群体庞大的卡车司机的全部需求。而且要命的是，就像一位业内人士指出的那样，更多的卡车买家实际上对自己的需求描述相当模糊，也许最初沟通是想要一台节油的车，后来觉得既要节油又要好看，然后又觉得其实油耗差不多也许好看和舒适更重要，如此犹豫不决，令专业销售人员也深感头疼。

重卡制造商很少做那种天真的美梦，妄想造出一款如苹果般万人空巷的街机，以拥有它作为跻身高帅富或白富美的入门级配置，对于每日埋头苦干、挣钱养家的卡车用户而言，一款好车的定义显然是实用经济，胜过了脸面身份，当然如果在实用经济的基础上还能提升脸面身份，那自然是再好不过了。

由于超限超载治理深入，高速公路普遍采用计重收费，以及终端货运客户及物流公司对运营成本、效率和质量的要求日益严格，为应对客户实用经济需求而生的经济型车型越来越无法满足真实的物流运输要求。快捷、高效、安全、方便以及具有国际竞争力的现代物流服务体系，物流的社会化、专业化、现代化程度越来越高，需要更高端的产品来满足。

很明显，在目前的公路物流现状下，原来能够“多拉”的产品不再具有优势，而帮助提高物流效率的“快跑”产品成为香饽饽并不意外。作为陕汽中长途高效物流市场的转型力作，德龙X3000从利剑出鞘之日起便备受关注。

如若要在强手如林的产品江湖中来一次华山论剑，德龙X3000尽管倍具实力，但也不能单手抵挡千军。如何将一款产品做出千面，灵活满足不同用户在实际使用过程中的不同需求，正是陕汽试图通过德龙X3000呈现的新一代产品形态。如果说过去一代的产品侧重的是前端的研发、设计、制造和传统服务，那么新一代的产品则集结了信息化科技革命的智慧成果与新技术、新材料、新配置，以及陕汽服务制造转型中的宝贵经验。

这不是拍脑袋的定案，而是陕汽在对市场变化深入研究后，做出的快速应对。如果说过去的卡车用户更注重买，那么现在“用”更为关键。运输企业或个体要想创造更好地效益，无非把住两端，一曰开源，二曰节流。要赚得多花得少，这样的好车，不仅要求制造商在前端就卯足了劲，还要求在卡车全生命周期内都能尽忠尽责地多干活、少出毛病，跑得快、烧油少。

节油从来都是一个热度很高的点击词，可理论节油和运营节油毕竟是两回事。德龙X3000的节油性在三大件上就得到了有力支持，尤其是新晋物流新宠德龙X3000黄金版。黄金版产品是基于客户实际需求，由陕汽与潍柴、法士特、汉德联手为公路物流用户量身打造，融合匹配一系列产业链成员专供陕汽的技术，实现了“精准动力匹配、黄金动力总成、动力附件配置、风阻系统最低、全新智能驾驶”，掀起五大省油新革命，油耗降至行业最低，而不是之一。

陕汽首发的中国首款大马力高端平台化产品，在发布现场展示的五款德龙X3000黄金版，实施精准细分定位，旨在目标领域各领风骚，并以“大、准、智、轻、狠”的姿态开创中国物流超级省油500+时代。

在与用车亲密度最高的服务方面，陕汽同样马力开足，全面启动超级节省模式。紧随陕汽德龙X3000黄金版上市的是，新一波服务政策的出台。针对新推出的大马力德龙X3000黄金版产品，用户可以享受自购车之日起20万公里保养全免费的优惠政策，一年下来节省的保养费用超过万元。

喜大普奔，好政策并非德龙X3000黄金版独享。据悉，2016年陕汽将通过技术的不断革新和优质的油品切换，并且充分结合国内卡车运输环境及运营状况，提供贴近市场客户需求的产品养护使用解决方案。即公路运输型产品，包括牵引车、载货和专用车的发动机保养周期为3万公里，车桥、变速箱保养周期为6万公里；非公路运输产品主要是自卸车发动机，定保周期设定为1.5万公里，车桥、变速箱保养周期为3万公里。

全系列产品保养周期均远优于行业竞品，超出行业主要竞品保养规定周期的3倍。陕汽的目的是在鼓励车辆高出勤效率的同时，最大限度的降低客户的养车用车成本，最大范围的让客户受益，不做概念，不做噱头。

只是1年前，德龙X3000首发之时，陕汽放言其“推出的不仅仅是一个看得见的产品，而且是一种整体解决方案”。而今陕汽这位西北汉子也真是说到做到，从德龙X3000系列产品尤其是黄金版身上，冀望殷殷的用户收获了一个涵盖产品全生命周期和运营全过程的诚意解决方案，并跟随陕汽一路驰骋，搏击大物流浪潮。据了解，2016年陕汽德龙X3000销量已突破16000辆，更是用事实满足了广大用户的期待！(本文来自陕汽)