素有“东方小巴黎”美名的哈尔滨市，今年迎来了新一轮地铁建设热潮，地铁1号线三期、2号线一期、3号线一、二期工程同时建设。到目前为止，哈尔滨地铁项目中已有8台宝峨液压抓斗进入施工现场。施工过程中，宝峨液压抓斗以其成槽精度高、挖掘速度快、燃油消耗低等技术特点为用户提供了可靠的技术保障。

上图为哈尔滨地铁2号线尚志大街站地下连续墙工程，墙厚800 mm、深约39.7 m，且地层条件较为复杂：0 ~ 16 m是粘土层、16 ~ 19 m以及20 ~ 40 m为沙层、40 ~ 44 m为泥岩层，为确保项目按期完工，承包方决定采用宝峨GB 60液压抓斗进行地下连续墙施工作业。在此地质条件下，宝峨GB 60液压抓斗16个小时左右即可完成一副槽。

上图为哈尔滨大有坊站地连墙施工现场。

冰城地铁3号线的大有坊站地下连续墙工程也能看到宝峨液压抓斗的身影，大有坊站地下连续墙墙厚度与尚志大街站相同都为800 mm、深度更深达到了43 m，1 ~ 40 m为黏土和沙混合层、40 ~ 43 m为泥岩层地质条件，使用宝峨GB 60液压抓斗平均12小时可完成一副槽。

上图为哈尔滨地铁3号线群立远大购物中心站地连墙施工现场。

同样在哈尔滨地铁3号线的群立远大购物中心站地下连续墙工程中，可以见到三台宝峨液压抓斗在此处施工，两台GB 60、一台GB 30，三台宝峨设备的投入使用，为施工的进度和质量提供了可靠地保障。一幅800 mm宽、49 m深，地质条件较复杂1 ~ 40 m为黏土和沙混合层、41 ~ 49 m为泥岩层的槽，平均16小时就可完成。

上图为哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下连续墙施工现场。

在哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下连续墙工程，宝峨GB 34液压抓斗平均14小时可完成一副墙厚600 mm，深43 m，地质包含1 ~ 39 m为粘土和沙混合层、40 ~ 43 m为泥岩层的槽。

上图为宝峨现场服务技术人员在指导客户操作。

为了保障哈尔滨地铁建设宝峨售后服务及培训人员到现场为用户检修设备，帮助用户解决设备施工当中的技术问题，提供有力的技术保障。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承226年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。德国宝峨公司进入中国市场二十多年来，不断地在中国市场推出技术领先、质量过硬的新产品，为中国用户提供与德国同步的基础施工设备，并将国际最前沿的基础施工方法引进到国内，为用户创造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的合作伙伴。
(本文来自德国宝峨)