2020年，5000公里； 2025年，6000公里； 2030年，7000公里； ……… 9月22日，《江西省中长期铁�。

喀和铁路东延工程计划明年4月份开工建设，将打通新疆连接内地的第三条通道。 9月21日，和田地区代表团参展第五届中国—亚欧博览会。代表团透露消息说，喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌—格尔木铁路、已经建成的格尔木—兰州铁路。

喀和铁路东延工程计划明年4月份开工建设，将打通新疆连接内地的第三条通道。 9月21日，和田地区代表团参展第五届中国―亚欧博览会。代表团透露消息说，喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌-格尔木铁路、已经建成的格尔木-兰州铁路、还有远期规划的格尔木-成都铁路相连，形成新疆连通内地的第三条通道。

加快建设“一带一轴一区”重要交通枢纽，铁路将形成“四客六货” 城市发展，交通先行。随着成渝高铁的建成通车，自隆高速公路、内威荣高速公路的全线贯通，内江的交通区位优势日益显著。

近日，位于乌当区的贵阳火车东站站前广场建成，停车场建设完成过半。该站建筑面积9983.23平方米，设置6座站台，将引入沪昆高铁等在内的16条铁路线。图为贵阳火车东站站前广场效果图。 近日，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁高速铁路项目可行性研究报告。

21日，记者从贵州省发改委获悉，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁铁路项目可行性研究报告，项目预计2016年年内开工建设，2022年建成。 据了解，贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。

记者从省铁建办了解到，根据国务院新近批复的国家《中长期铁路网规划（2030年）》，贵州省铁路网规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市（州）中心城市1至2小时，省内相邻市（州）实现铁路连通。

9月20日,记者从省发改委获悉,国家发改委主任办公会近日同意批复贵阳至南宁铁路项目可行性研究报告,为今年实现项目开工建设创造了条件。 贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站。

据英国广播公司报道：蒙古正寻求亚投行融资多个铁路项目，包括兴建550公里连接中国与欧洲的铁路线，旨在吸引外资和促进贸易，以应对蒙古面临的经济困境。蒙古方面未有透露具体融资金额，亚投行拒绝评论消息。

9月21日，据道琼斯消息，中国发改委周三宣布，同意中国铁路总公司分期发行人民币3000亿元铁路建设债券，用于铁路建设及债务结构调整等。发改委网站刊发的批复显示，中国铁路总公司分期发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，1000亿元用于债务结构调整。