10日~11日,新建的盐城至南通铁路项目可行性研究报告评估会在南通市举行。会上,专家组经商讨后认为,该项目可力争于今年年底开工,建设工期预计为4年。
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的第一纵——沿海铁路的一部分,也是这条南北铁路大动脉中最后开工的“一环”。作为京沪高铁徐州以南段分流通道的重要组成部分,盐通铁路全长约158公里(新建正线长度约148公里),其中,盐城境内约90公里、南通境内约68公里。该铁路沿途经过盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市,进入我市通州区后延伸至在建的沪通铁路南通西站,全线共设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋站、平东站、南通西站7个站点。
盐通铁路为客运专线、双线电气化,作为该市境内的首条高铁,开通后时速可达250公里。
据介绍,盐通铁路建成后将与青(青岛)连(连云港)铁路、连盐铁路、徐宿淮盐铁路,以及在建的沪通铁路和规划中的通苏嘉铁路形成无缝对接,它不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离,改善江苏东部地区的交通条件与投资环境,为国家江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障,而且对完善长三角地区城际网布局,提高我国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。(本文来自南通网)
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