继“与陕汽X3000从你的全世界路过”之后，今天我们一起将目光聚焦到驰骋快运江湖的李家父子，陕汽X3000继续与你在一起。

结缘桐庐，快运起家

笔者第一次见到临泉秀兰运输有限公司董事长李春生是10月27日，阜阳永晖陕汽4S店老板程裕宽的办公室。彼时李总及夫人王秀兰来看望自己订购的40台陕汽X3000康明斯快递牵引车的到货情况，看到首批冒雨到达的5台车，开心的招呼着笔者，并说：“定这么多次车，还就是陕汽的交货速度快”。彼时已经是GB1589-2016正式实施后的一整月，订单暴涨，交货期大幅拖后。对于在旺季陕汽团队从签合同到车辆到货14天的高效率工作李总很满意，闲聊中告诉笔者：“要不是交货速度快，否则我承包的快递运输线路就违约了，一会就到对面的检测线检测上牌办手续，下午就得把车送过去。”

第二次见面则是11月5日，这批40辆快递车的交付仪式及战略合作协议签订现场。那一天的阜阳结束了多日的阴雨，天气放晴，生于1963年的李总格外精神，与小儿子李丹一同盛装前来，并让儿子代替自己上台发言。场外一排排有序摆放的X3000康明斯牵引车喜气洋洋的带着大红花，如待嫁的姑娘，高颜值赢得驻足观赏络绎不绝。

这一次的电话采访算是第三次，说明本意，李总爽快答应，并把电话给自己的“代言人”-小儿子李丹，86年的帅小伙。因为已经见过面，便自然熟络起来，加上同为80后，笔者就和小李总热闹的聊起来。

“我们应该是2006年开始从事快递运输，第一家合作的是中通快递”，小李总介绍说，“最早之前因为有亲戚在桐庐做茶叶生意，在快递市场还没有发展起来，我父亲就跟桐庐这些快递老板很熟悉了，后来快递市场发展起来，我们就搞起来运输，很容易的介入到快递运输行业。到目前为止，已经和中通、圆通、韵达、申通、汇通以及顺丰、邮政速递都建立了稳定的业务联系”。

从事快递运输行业收益怎么样？笔记继续问道，小李坦诚的说：“这几年单车快递收益比起前几年要少不少，目前半挂车牵引车每月纯收入1-2万元”，“由于目前快递行业竞争激烈，快递企业收件价格在降低，加上从事快递运输的企业越来越多，收入比起前几年降低很多，最好的是在2010年，我们当时有些线路的9.6米载货车单月纯收入可以达到5万元，很客观呀。”据笔者此前的了解，快递行业竞争日益激烈，2016 年 6 月全国快递平均单价仅为 12.58 元/件，仅为 2011 年平均单价的 6 成，与小李总的说法不谋而合。

一门三剑客钟情陕汽康明斯

谈到为什么选择陕汽康明斯，小李总爽朗的笑起来说：“刚开始我们自己还没买陕汽车，去年有挂靠在我们公司跑西安线的司机过来结账，一算油耗账，陕汽康明斯420马力那车子油耗竟然只有27-28升/百公里，后来又发现南京到长沙线路的陕汽康明斯最低达到24升油百公里，太惊喜了，这油节省的很明显。司机们都在议论陕汽车的油耗，一开上陕汽车就很开心，别的牌子的车油耗都在30升以上。”小李继续说，“所以，这次换车我就跟我父亲说，就选陕汽康明斯420马力牵引车，其他牌子的车不再定了。”

基于多年的从业经验，小李总判断“国内快递企业至少还有十年的辉煌发展时期，圆通等一些企业已经将触角伸到了乡村，网点布局越来越密集，以前涉及不到的地方也开始布局了，所以车辆采购量也会加大”，“我们秀兰公司目前有300辆车，其中120辆为自有车辆，其余180台为挂靠车辆，后面还要继续采购。”谈到公司后续发展，小李总继续说：“目前，我父亲负责把控全局，我负责内部运营，我哥哥负责外部关系的维护与开拓。”

快递江湖血色浪漫但机会丛生

据笔者了解，2016年1-7月份，全国快递服务企业业务量累计完成157.5亿件，同比增长55.9%，业务收入累计完成2026亿元，同比增长42.9%。2011 年以来，全国快递业务量复合年均增速54.6%，快递行业未来三年仍将保持30%左右增速。2015年全国快递车辆保有量136万辆（干线+支线+“最后1公里”），预计未来5年复合增速21%，到2020年将达到347万辆，增长势头明显，存量和增量巨大。

随着11月8日韵达货运上市获得证监会批准，民营快递上市已经有5家实现上市。笔者仔细对比了相关资料，发现这一波快递上市企业募集资金主要用于三方面：（1）直营中转场站的建设与自动化升级改造；（2）干线运能的扩张；（3）信息化系统建设。以韵达货运为例，借壳“新海股份”上市成功后会参照申通、圆通和顺丰等已上市企业，将会在“运输车辆购置项目”，“运能网络提升项目”以及“冷运车辆与温控设备采购项目”等与运力相关的项目进行较大大规模的投资，涉及运力车辆及冷链车辆等。申通、圆通和顺丰三家累计投资18.3亿元，预计韵达货运的投资应该在5-6亿元之间。

国内快递运输市场爆发出的巨大运力机会，成就了以李春生父子为代表的底层老百姓，使他们通过自己的艰苦奋斗实现了人生价值。快递企业的逐步上市，并获得资本市场的认可和青睐，说明国家产业政策对民营快递企业从“围追堵截”发展到“鼎力支持”，这可喜的变化将会形成“正向催化”功能继续推升快递企业的飞速发展。同时“互联网+物流”已经上升至国家战略层面，以及传统快递物流企业向综合物流服务提供商转型的诉求等双重因素推动，快递物流市场未来一定机会丛生，不容小觑。

陕汽X3000康明斯快运新明珠的应时而生正逢其势，经过笔者实地的跟车测试与对比，陕汽重卡优势独树一帜，综合油耗、性价比等关键指标已经获得司机群体及广大客户的认可。笔者相信，紧紧围绕“两个关注”，并在“坚定信心+厂商协同+服务助力”三方面做足功课，以陕汽X3000康明斯快运新明珠为代表的运力产品，在国内快递干线物流市场中的竞争优势必将持续扩大。