毫无疑问，两头忙是凯斯的符号式机种。对于发明了挖掘装载机并“浸淫”此道足足60年的凯斯，我们很难找到替代品牌来做竞品分析。而关于凯斯挖掘装载机作业能力的讨论，家喻户晓的量产580N便是凯斯最好的代言。

自1957年凯斯推出世界上第一台真正意义上的挖掘装载机，这个机种就成了凯斯设备的“符号”。

灵活与通用性是这个土方分支设备的特点，而小编对N系现款580的总结也有一句：
沉稳不失激情，成功不忘超越。

今天我们便看看这款凯斯的代言人580N。

时代的主导

凯斯早在2011年便推出了N系两头忙，不过这不妨碍街头巷尾那些L或M系的580机子活跃，原因不是凯斯的产品更新太快，而是因为凯斯的使用寿命实在太长。年作业1500h+服役15年以上的机型比比皆是。

作为这个时代的主导，回想N系发布之初“王者之器，无往不力”的标语，貌似并无不妥。580N从技术领域的革新到设计层次的创新都不会辱没光鲜的品牌。

全情全力的580N

580N作业能力的提升首看液压系统，凯斯最新PCSTM精准液压控制系统控制下的齿轮泵，可为液压总成带来231bar的系统压力。同时齿轮式主泵对油品要求较低，保证了困难工况下的作业能力。

580N采用第四代绿色环保发动机——凯斯445T/MMG，直喷水冷式发动机为整机提供63kW额定功率（59kW净功率）与374N·m最大扭矩。

从主配置看，580N体现在一个“稳”字，发动机与液压泵对油品的要求并不高，这也保证了其在各种艰苦工况下的高效作业能力。

两头会更忙

凯斯自580N开始重新设计了两端工作装置。重新设计的挖掘端，工作效率全面提升，这让580N的重载荷挖掘作业与重载附件作业能力明显提升。为了更好的适应新机型更大挖掘和举升能力，挖掘斗的连接销变得更加强壮，可以承受更大载荷。

在挖掘端及回转塔部分，N系列挖掘装载机继续采用大量的浮动销和衬套。方便维护保养的同时，延长了部件的使用寿命。580N的挖掘深度在前系基础上增加了140mm，达到4500mm（标准重载斗）。使得操作手可以挖得更深，作业范围更大，作业效率更高。

580N的装载端也有巨大提升，装载臂比原先机型设计更强壮，卸载距离更大，使得操作手在进行卡车卸载作业时的效率更高。相比前款机型，580N的铲斗掘起力增加了14%以上。

随着两端作业能力的提升，580N抢占了装载机及小型挖掘机更多市场，难怪近几年凯斯两头忙会越来越忙。

580N 志在进取

为了减少维护保养时间，确保生产效益最大化，580N设计了上掀式发动机罩；为了提高转场机动性，580N的设计行驶速度为46km/h；为了保证崎岖地面作业的稳定性，580N的挖掘装置采用中点式设计；为了方便起吊重物、挖掘、破碎等作业，580N采用了展翼式支腿设计。

580N的进取心体现在了机型设计的方方面面。

天生风格沉稳、实力卓著，580N时代的“两头忙”依然是凯斯最典型的代言人。

关于N系挖掘装载机的更多亮点，我们会在接下来的机型介绍中为大家逐一解读，请粉丝们持续关注。

最后，我们来看段580N吊管作业的视频

（本文来自凯斯）