我的司机生涯，是从一台15马力的拖拉机开始。常柴15马力单缸发动机，变速箱有6个前进档和两个倒档，记得售价是不到2万块钱。开起来蹦蹦跳跳的直接可以把肺都颠出来，这是我对拖拉机的初印象。

去年中联发布了一款代号为PL2304的高端拖拉机，售价80万左右，颠覆了我对拖拉机的认知。最近有机会实拍了一组关于这台拖拉机的照片，让我们来说一说，80万的高端拖拉机，到底高端在什么地方。

售价高达80余万

中联PL2304拖拉机主要用于大面积的农田耕种和规模化农业生产作业，在我国也只有新疆、东北等耕地资源比较丰富的省份才有它的用武之地。毕竟，80余万的售价，并不是一般的农户就能够买得起的。

外观高大威猛，工业的美感在这台拖拉机上得到了很好的诠释。车头上有一块重达810公斤的配重块，让车辆在挂上农具之后前轮有更好的抓地力以及不容易翘头。在车头上共有4组12个大灯，让用户在夜间使用拥有良好的视线。

4x4驱动系统装了两只特瑞堡TM600子午线轮胎，前轮的规格为460/85R30；后轮的规格为520/85R38。采用无内胎设计的TM600拥有最佳负载能力和牵引力、良好的道路舒适性、最小土壤压实度和最大的通过性能。同时，TM600还拥有极佳的自清洁能力，最大程度避免田间的泥土带到公路上面。

车尾的复杂程度已经超出了我的认知，多种挂钩可以匹配不同的农具，全液压的操作系统让驾驶员在车内或者车外均可以轻松实现农具的结合和分离。尾部从上到下总共有三组8个照明系统，左右翼子板上的按键可以让驾驶员在车辆两侧来对尾部的挂钩进行操作。

360度无死角的驾驶室让机手拥有非常好的视觉范围，两侧的车门采用向后开启的方式，开启机构上的液压挺杆让车门的开启和关闭都比较柔和，双层的密封胶条覆盖整个车门的四周，减少灰尘进入驾驶室内的可能。除了两侧车门之外，整个驾驶室的尾部也可以从内部打开。

为提高机手操作时的舒适性，中联PL2304驾驶室采用悬浮安装方式，并装有前后雨刮器以及遮阳帘。

80个档位自动切换

400升的油箱布置在车辆的左侧，外面是蹬车踏板。中联PL2304总共设计了两个座椅，其中外侧的可折叠座椅几乎无舒适性可言，一般用于新手学习或者观察等。两向调节的方向盘让机手可以找到让自己驾驶比较舒适的位置。

机械减震座椅右边采用多功能集成座椅扶手设计，将整车控制、农具控制集中在座椅扶手上，实现轻松操作，有效较少驾驶疲劳感。眼花缭乱的操作按键又一次超出了我的认知范围，有懂行的朋友可以为大家介绍一下上面图片当中各项按键的功能。

多媒体设备可以播放MP3以及外界音源，让机手在枯燥的操作过程当中放松一下心情。标配的全自动空调让驾驶室内的温度始终保持在设定的范围之内，提高舒适程度。

中联PL2304搭载道依茨235马力国三发动机，在保证扭矩储备的同时，兼顾节能、环保的特性。采用进口液压元器件以及进口传感装置，让机手可以准确掌握整车状况。整车实现电液控制，拥有故障自诊断功能，可通过故障代码直接反馈故障现象。

发动机管理系统可以控制发动机多种工作模式（田间工作模式、路面行驶模式等），高扭矩储备（33%）能与多种PTO输出农具匹配。

离合器采用多盘式油浴式电液操作，ZF变速箱可以实现40个前进档+40个倒档，6区段各4个负载换档+爬坡档，使得换档速度快，结合平顺，有效降低换档冲击，同时采用了齿轮强制润滑系统，让变速箱的使用寿命大幅延长，多档位的也可以让机手在操作的时候根据不同的机具，不同的土壤比阻选择更加合适的作业速度。

4x4的驱动形式让车辆可以输出74千牛的牵引力。模块化的设计可根据用户的需求选择不同的配置，比如前桥分别可选择刚性前驱和电控独立悬挂前驱，选装PTO，选装全动力换挡变速箱等。

我国的新疆、东北等地有着广阔的土地资源，而用户在过去只能选择进口的农机，不光价格贵，售后等方面也不是很方便。去年8月份，中联PL2304高端拖拉机已经在新疆交付用户使用，也经历了1500小时、30000多亩实地作业无故障的考验。(本文来自中联重科)