刚得到个最新消息，还是好消息！

日前，环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。至此，皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。

环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。

批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。

皖北城际铁路网

皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。

拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程。

其中，近期（至2022年）建4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。

下一步，按照省委、省政府部署，省发展改革委将加强与国家发展改革委等有关方面衔接，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北—宿州—蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年内开工建设。

4月13日，安徽发布今年125个省级调度项目年度计划。

最近吸引大家眼球的是：淮北至宿州至蚌埠城际铁路将于今年开建！

那么这条铁路经过了几个城市呢？

线路上又设置了哪些站台呢？

途经皖北5市

据环评内容显示，位于我省北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路，经由淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜阳和蚌埠五市。

线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。

线路将引入

阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

全线设13站

环评公示资料还显示，淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长304.5km，共设车站13座，线路所1座;工程概算投资400亿元，设计速度为每小时250公里。

淮北至阜阳、蚌埠快速铁路其中，淮北至阜阳段正线全长217.9km，设车站10座，其中新设车站8座，接轨站2座。根据初期研究情况来看，线路走向和站点具体为：坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站—利辛站—伍明北站—阜阳西站；

蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，

新设车站3座，线路所1座。

本次铁路，联通了皖北阜阳、宿州、淮北、蚌埠、亳州蒙城等几个城市，使得这几个城市的密切度增强，对人们的出行更加便利了有木有？！

阜阳宿州首次直接联通

按照既有铁路线路，阜阳西北向通过涡阳联通淮北，一路向东到徐州。而新的铁路网规划中，阜阳将通过蒙城直接联通宿州，并且可以通过宿州增加一条联通淮北的线路。

蚌埠增加西北向铁路

在规划之中，蚌埠增加了西北向铁路，将到达蒙城，并且将通过蒙城联通阜阳市，告别了蚌埠、阜阳无法铁路直接互通的历史。在预留蒙城到亳州的线路中，若建设，蚌埠还可西北向联通亳州、直达河南。

蒙城告别无铁路时代

在规划中，蒙城是一个新的站台，而蒙城县以往并无铁路通过，开通之后，蒙城将告别无铁路的时代，成为联通蚌埠、阜阳、宿州甚至亳州的一个站点。

皖北铁路网建起来之后，皖北的亲们，以后出行就更方便啦！(本文来自合肥城记)