深圳人和惠州人

共同的好消息！

深圳将迎来“第二个”机场

粤港澳大湾变身世界级机场群！　

此外，深圳东部地区交通出行

将更便利！

昨日，省发改委正式发布《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。根据《规划》：

"2" 珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达

"3" 与周边省会城市陆路3小时 左右通达

"12" 广东与全球主要城市12小时通达。

"5+4" 重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，重点推进珠三角世界级城市群，将广州港、深圳港打造成为国际门户枢纽港。

珠三角世界级机场群

“5+4”骨干机场

即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。　

惠州机场将建设干线机场

主要服务惠州、汕尾、河源

以及深圳东部地区

发挥深圳第二机场功能

惠州机场

自2015年2月5日通航以来，惠州机场已先后开通北京、上海、杭州、昆明、重庆、成都、海口、西安、长沙、南宁、济南、南京和贵阳等13条航线，平均每2个月开通一条航线。

2016年，惠州机场旅客吞吐量达到55万人次，货邮吞吐量达到3723吨，飞机起降5232架次，同比分别增长48%、128%和53%；根据民航局公布的相关数据显示，2016年惠州机场在全国近220个民航运输机场中，旅客吞吐量排名101位，货邮吞吐量排名76位。

深圳宝安机场

加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。

珠三角新干线机场

与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。

珠海金湾机场

打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸及周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。

揭阳潮汕机场

国际干线机场，主要服务粤东及闽西南地区，主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络，积极开展对台航空运输。

湛江机场

国际干线机场，主要服务湛江茂名及相邻广西等地区，主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。

梅州机场

支线机场，主要服务梅州市及粤闽赣交界地区，主要发展区域航线网络。

韶关机场

支线机场，主要服务韶关及周边地区，主要发展区域航线网络。

规划目标，到2020年广东民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达到610万吨。全省国际机场开通国际航线达210条以上。

国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道，提升国际中转功能，到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。

深圳未来5年 17条地铁开工

深圳中心城市轨道交通2020年基本建成

根据《规划》，“十三五”时期全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600 亿元，其中轨道交通约6800亿元、公路约6200亿元、港口航道约600亿元、民用机场约730亿元、油气管网约270亿元。

广东将进一步加密广州、深圳中心城区城市轨道交通网络，完善线网与主要交通枢纽便捷衔接，发挥城市轨道交通在公共交通中的骨干作用，到2020年城市轨道交通占公交系统出行量比重达55%；研究推进市域（郊）铁路建设，充分利用既有铁路开行市郊列车，引导拓展城市空间布局。

城市轨道交通重大项目

【深圳】：二号线三期、三号线三期、四号线三期、五号线二期、六号线、七号线、八号线一期、九号线、十号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、二十号线等，建设里程约530公里。到2020年新增运营里程240公里，总里程达419公里。

【广州】：三号线东延、四号线南延、五号线东延、六号线二期、七号线、八号线北延、九号线一期、十号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、知识城线、十八号线、二十一号线、二十二号线等，建设里程约574公里。到2020年新增运营里程255公里，总里程达513公里。

【佛山】：二号线一期、三号线、广州地铁七号线延伸至顺德段等，建设里程约120公里。到2020年新增运营里程120公里，总里程达135公里。

【东莞】：一号线、二号线、三号线等，建设里程约164公里。到2020年新增运营里程38公里，总里程达38公里。

【中山】：一号线一期、二号线一期等，建设里程约44公里。

珠三角城际铁路网重大项目

【广佛环线】：佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段、佛山西站至广州北站等，建设里程约127公里。

【南北放射线】：穗莞深、广清、新塘经白云机场至广州北、广佛江珠等，建设里程约382公里。

【东西放射线】：广佛肇、莞惠、佛莞等，建设里程约219公里。

【路网加密线】：珠海市区至珠海机场、穗莞深琶洲支线、肇顺南、中南虎、深惠等，建设里程约226公里。

推进深圳等全国性综合交通枢纽建设

结合全省城镇化布局，广东将重点推进珠三角世界级城市群、汕潮揭城市群城际交通建设，构建以城际铁路和高速公路为骨干的城际交通网。构建珠三角1小时交通圈。

强化深圳等全国性综合交通枢纽功能。巩固深圳世界级集装箱枢纽港优势，加快建设国际航空枢纽和国家综合铁路枢纽，完善立足珠三角、联系香港、面向全球的枢纽服务能力。

深圳铁路客运枢纽将形成“三主三辅”布局

《规划》提出，以广州、深圳等国家铁路综合枢纽为核心，合理布局不同层次、不同功能的铁路客货运枢纽。

新建深圳西丽站、光明城站，实施深圳东站等既有铁路客站改扩建，加快形成深圳铁路客运枢纽“三主三辅”布局，即深圳站、深圳北站、西丽站等为主要客站，深圳东站、福田站、坪山站等为辅助客站。

同时，提升铁路货运枢纽物流服务能力。结合广州、深圳等全国性铁路物流节点和佛山、东莞等区域性铁路物流节点布局，积极推进广州大田、深圳平湖南、东莞石龙等铁路物流基地建设。

深化深港西部快速轨道研究

《规划》提出，落实粤港澳服务贸易自由化协议，共同构建粤港澳大湾区高效顺畅的综合运输网络。

完善粤港澳陆路交通通道，加快建设港珠澳大桥、粤澳新通道等项目，深化深港西部快速轨道研究，做好广深港客运专线内地与香港段、珠三角城际铁路与澳门轻轨衔接。

统筹港口合作发展，加强与港澳在航运、物流组织服务上的对接，形成功能互补的航运服务体系。加强珠三角民航机场与香港、澳门机场合作，共同推进珠三角地区空域的联合管制运行，改善空域使用条件。高效利用多种运输方式，促进粤港澳邮政深入合作。(本文来自深圳商报)