近日从广州地铁获悉，地铁十八号线正在进行环评公示。据环评报告显示，该线路采取大站停与站站停组合的运营模式，大站停列车30分钟由万顷沙到广州东站。线路计划今年下半年开工，2020年底建成试运营。列车将采取最高运行速度160km/h.
起于南沙区万顷沙枢纽 止于广州东站枢纽
据获悉，广州市城市轨道交通十八号线工程起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广尝琶洲电商区、珠江新城，止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长62.7km，均为地下敷设方式。全线共设置万顷沙、横沥、番禺广尝南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站，其中8座为换乘站。
该线路计划今年下半年开工，2020年底建成试运营，总工期42个月，工程投资估算总额493亿元。
按照规划，十八号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广尝海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，对于将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸区国家战略起着至关重要的作用。
大站候车6分多钟一班 其他则为10分钟
在车辆运营方面，报告显示，该线路采用8辆编组市域快线列车，列车最高运行速度160km/h.
18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式，目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间，大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站。
在发车间隔方面，在运营初期，早高峰7时-9时和晚高峰17时-19时，大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广尝冼村、广州东站，每小时开出3对。站站停列车则为6对。意味着在大站候车，6分多钟一班，其他车站则为10分钟一班。
随着开通时间的推移，早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对、站站停列车14对，大站不到3分钟就有一班车。不过，这是计划远期（2045年）才会达到的发车密度。(本文来自中国桥梁网)
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