近日，广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心招标，未来棠溪站将承载广州站大部分普铁运输。项目经国家发展改革委和中国铁路总公司批准，拟于2017年开工，总投资约284亿元。
广州规划部门介绍，广州规划了10个铁路客运枢纽（包括广州站、广州东站、广州南站、广州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、机场站），提升国家铁路主枢纽职能。
依据广州铁路枢纽规划（2016—2030年），棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”（以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主，以广州北、南沙、新塘站为辅）客站布局的主要客站，建设内容包括棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线等相关工程。建成后，原广州站普速客车将整体迁至棠溪站，该站将承载广州站大部分普铁运输。
此前规划部门曾就“广州铁路客运枢纽白云（棠溪）站站场核心区综合开发实施策划”进行公开招标。公告明确，棠溪枢纽综合开发范围为104公顷，东至西苑路，西至石槎路，北至规划金碧南路东延线，南至德康路。研究范围为7.46平方公里，东至机场高速，西至石井河，北至黄石西路，南至德康路、岗贝路。根据该招标公告，棠溪站还将开展“零换乘一体化”枢纽站场交通规划专题研究。
新建棠溪站，标志着广州站改造即将正式启动。广州站改造时间预计为2018年—2022年，将在原址上进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线（广州火车站目前仅7个站台，7条到发线）；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站内，形成一个综合枢纽体。广州站引入高铁、城际铁路和汽车客运，改造完成后，高端商务客流越来越多，相对应的办公等需求也会增加，将显著带动周边产业转型升级。随着高快速路网、新地铁线网、城际轨道交通线网的加快建设，广州将实现与其他城市交通枢纽、发展平台、重要节点的快速直达、无缝对接。(本文来自南方日报)
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