根据四川发改委11月8日的消息，铁路总公司和四川省政府批复了《成都铁路枢纽规划（2016—2030年）》。该规划确定，成都将有三主三辅铁路车站，这分别是：成都站、成都东站、十陵站，为主要客运站，天府站、成都南站、成都西站为辅助客专站。

四川发改委发布消息指出，结合中长期铁路网规划和城市发展规划，该委会同成都市、成都铁路局、中铁二院于2015年启动了对成都铁路枢纽规划的修编工作，并于2016年联合成都铁路局向铁路总公司报送了《关于报送成都铁路枢纽总图规划的请示》。经多次审核完善，近日，铁路总公司和省政府批复了《成都铁路枢纽规划（2016—2030年）》。

根据批复，修编后的成都枢纽北至宝成铁路德阳站（含），南至成昆铁路眉山站（含），东至成渝高铁资阳北站（含），西至成蒲铁路大邑站（含）。规划年度内，围绕客运站“三主三辅”布局和货运系统“1+1+17”三级物流节点网络，成都将形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。

下一步，四川发改委委将会同成都市、成都铁路局及有关单位，协调落实总图规划建设用地，有序推进枢纽内近期铁路工程建设，促进城市和铁路协调发展。

根据21世纪记者了解，成都建设6个车站后，在全国超大和特大城市中，建铁路数量将名列前茅。

北京市此前发布的《“十三五”时期重大基础设施发展规划》提出，北京在“十三五”期间将建设清河、丰台、星火等铁路枢纽，将缓解北京北站、北京西站、北京站压力，优化铁路枢纽功能格局。考虑到新北京东站为新建设内容，北京未来5年内将新增至少4个客运列车站。这样，加上北京已经有的北京站、西站、南站、北站，北京将至少有8个客运火车站。

《上海市综合交通发展“十二五”规划》此前指出，将规划建设铁路上海东站及浦东至浦西联络线，形成上海站、上海南站、虹桥站、上海东站为主和上海西、安亭、松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局，也就是7个车站。

广州“十三五”交通规划提出，要推动八个车站形成。这8个是广州站、广州东站联合枢纽、广州南站、广州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站组成的广州铁路客运枢纽新格局。

重庆此前提出要建设5个铁路车站，即“三主”客运站，是重庆北站、重庆西站、重庆东站，“两辅”客运站是重庆站、沙坪坝站。

西安提出建设5个铁路车站，形成由西安北站、西安站、西安东站（纺织城）、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”客运系统布局

郑州则规划了5个车站，分别是郑州站，郑州东站，郑州西站，郑州南站，郑州北站。

武汉规划有6个车站，客运系统基本按照“四主（武汉站、汉口站、新汉阳站、武昌站）两辅（光谷站、机场北站）”规划布局。

深圳是规划有9个铁路客运站，形成全市“四主五辅”铁路枢纽体系。“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高铁，“五辅”包括深圳东、福田、平湖、西丽、光明城。

杭州规划有5个客运站。《中共杭州市委关于全面提升杭州城市国际化水平的若干意见》提到，杭州在规划实施“一轴两翼”铁路枢纽布局，建设“五客站”。这五个客站分别是杭州站（城站火车站）、杭州南站（萧山站）、杭州东站；以及规划中的杭州西站、江东站。

南京主要规划了3个火车站，分别是南京站、南京北站、南京南站。

天津规划有8个火车站，即天津站、天津南站、天津北站、于家堡站，滨海站，武清站，塘沽站、滨海北站。

青岛主要有4个，即青岛西站、青岛站，青岛北站，红岛站(在建)，构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。

长沙主要有3个，分别是长沙西站将、长沙站、长沙南站，构成长沙境内的三个主要铁路客运站。