11月16日，2017年中国企业跨国投资研讨会将在长沙开幕。跨投会启幕的前夕，记者来到位于长沙经济开发区的三一长沙产业园，寻求中国制造领军企业顺利摆脱行业颓势，实现业绩的快速增长的原因。

随着“一带一路”建设的深入，三一重工的厂房内，也呈现一片热火朝天的生产景象。今年以来，受益于“一带一路”、设备更新、基建等因素，三一主营产品销售额较去年同期大幅增长。10月31日，三一重工发布2017年三季报称，公司2017年1-9月实现营业收入281.59亿元，同比增长达到70.8%。

三一重工国际总部总监周万春坦言，企业顺利走出低谷，其中一个应变策略是停止依赖单一国内市场，转而拓展国际市场，加强风险抵御能力。在抢滩“一带一路”市场大战中，三一迅速在沿线建立较为完善的营销网络。如今的三一，可以说已经是中国制造企业 “走出去”首屈一指的代表。

15年开拓海外市场，“一带一路”表现抢眼

说起三一的出海之路，要从2002年算起，到现在整十五个春秋。三一重工在“走出去”的过程，2012年是一个重要拐点。这一年，三一斥重资收购国际混凝土巨头企业德国普茨迈斯特，在全球工程机械行业引起巨大轰动，在业内被称为“龙象共舞”的战略布局。正是这场布局，让三一重工的国际化战略更加具体化和系统化，其品牌形象的国际化也变得更加实际。

三一重工的海外布局，与中国“一带一路”的倡议不谋而合。三一普茨迈斯特在土耳其、比利时、西班牙、俄罗斯有制造工厂，而三一重工在国内的新疆、北京、沈阳等地设有产业园，三一重工的布局形成了从东北到远东、西伯利亚、蒙古这条线，就像古时的传统丝绸之路的路径。

不仅如此，三一的海上丝绸之路已初具雏形。目前，三一重工在上海临港、珠海、湖州等地设有工厂，可以方便地保证产品的供应和货物的周转。

2015年，三一实现跨越发展，海外销售突破百亿元。2016年，海外销售领跑行业，各项指标实现翻番。今年上半年，三一国际业务稳步推进，实现国际销售收入57.99亿元，同比增长25.9%，领跑行业。同时，在国家信息中心首次评选的《“一带一路”企业影响力50强榜单》中，三一成为唯一上榜的工程机械企业。目前，三一业务覆盖全球150多个国家，拥有50余家海外分公司，在迪拜塔、中老(中国-老挝)铁路、里约奥运场馆、印度帝国大厦、埃塞阿达玛风场等一大批重大国际工程，随处可见三一设备的身影。

严把质量关，实现抱团出海

2014年7月23日，时任湖南省委副书记、省长杜家毫视察三一新疆产业园，嘱托三一：“要成为‘一带一路’的领军企业，在重点国家做出样板来。”

如何才能不负重托，完成把三一打造成“一带一路”的领军企业的使命?三一重工董事长梁稳根说：“我们要用极高的产品品质和服务，去改变中国产品的世界形象，并且把中国的制造变成中国创造。”

在“走出去”的过程中，难免会遇到对“中国制造”品质的低估。面对这类不可避免的质疑，三一在最早期施行国际化推广时，首先通过产品租赁来推广品牌。当海外客户在不了解三一品牌的时候，先将产品租给他们体验，等客户觉得可靠的时候，就会树立对‘中国制造’的信心，这也是一个循序渐进的过程。

除了严把质量关，抱团出海也是三一重工成功拓展海外市场的另一重要原因。周万春说，企业在国际化过程仅仅依靠单打独斗是很困难的，需要更好地抱团出海或借船出海，依靠国家政策更好地实现企业国际化。

不负重托，扛起“中国制造”出海大旗

据国务院发展研究中心的一份研究报告估算，2016—2020年“一带一路”沿线国家基础设施合意投资需求在10.6万亿美元以上。鉴于此，在业内看来，建筑工程机械行业作为基础设施建设的中坚力量，必将成为“一带一路”建设大潮中“中国制造”征战海外的排头兵。

在这轮发展浪潮中，三一重工作为“中国制造”的第一方阵，制定了与沿线国家的经济发展，与国家的长远战略相结合的总体目标：以装备制造为核心，实现产能升级;以新能源开发为抓手，寻求重大突破;以湘企联动为落脚点，实现合作共赢。

“接下来，我们会紧跟十九大报告中提出的‘要以一带一路建设为重点，加强创新能力开放合作’的发展理念，把握契机，在有潜力的国家加大资源、包括人力、代理商等资源的布局。”对于三一重工国际化的未来，三一的管理层表示充满信心。