近日，国家发展改革委会同交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），安徽省一批重大铁路项目列入其中。此外，根据《规划》，我省合肥-新沂、南昌-景德镇-黄山、池州-黄山等铁路项目列为“十三五”新建高速铁路，为进一步完善全省铁路网布局，实现铁路可持续发展奠定良好基础。

合肥人坐高铁两个小时就可到达海边

随着合肥-新沂高铁被列入《规划》，未来旅客从合肥乘坐高铁至新沂、连云港、日照和青岛，将更加省时方便。

今年夏季，中国铁路总公司挂网开展合肥至新沂高铁勘察设计招标，标志着国家正式启动该项目建设。至此，合肥“米”字形高铁网络最后一笔“落笔”。目前，合肥至新沂高铁项目已经被铁路部门列入明年开工计划。

合肥至新沂高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

根据前期方案研究，该铁路起自合安高铁新合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，并与拟建的京沪高铁二通道联通，线路全长343.5公里，设计时速350公里。

建成后，合肥市民乘坐高铁两个小时左右即可到达连云港、日照，三个小时可到达青岛。

昌景黄高铁有望明年年初开工建设

南昌-景德镇-黄山高铁的修建，则将使安徽省又多了一条南下的通道。

据悉，南昌到黄山两市间并没有修建直达高铁，目前南昌到黄山可以通过沪昆高铁经上饶、婺源抵达，高铁距离为403公里，建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至325.96公里左右。昌景黄铁路是苏皖赣客运通道的重要组成部分，同时也是沪广、沪深高速客运通道的重要组成部分。建成之后在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道。

据上海铁路局日前公布的计划显示，昌景黄铁路沿线依次设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站。建成后可衔接沪昆、京九两条高铁路线，设计时速350km。

此前《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)社会稳定风险评估报告》已通过专家评审，目前昌景黄高铁正在开展可行性研究，环评工作也正在进行，铁路部门初步计划明年年初试验段开工。

池黄高铁将串起皖南最美风景

而有着皖南最美高铁之称的池黄高铁，是武杭高铁通道的一部分，由池州站引出后经九华山(青阳)后接入黄山区站或黄山北站（最终接入站相关部门还在研究中），串联起皖南两山一湖核心景点，设计时速为350公里/时，预计明年开工建设。

日前，京福铁路客运专线安徽有限责任公司发布的《新建池州至黄山（地区）铁路地勘监理招标公告补遗》称，“新建池州至黄山铁路位于安徽省南部，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，线路自宁安客专池州站引出，东行经九华山北侧青阳县城区以南设九华山站，出站后继续东行，跨越太平湖后经黄山区设黄山西站；出站后沿S218省道西侧南行，穿山越涧，至黟县东侧接入拟建昌景黄铁路黟县东站。线路正线全长120km。全线共4站，其中新建车站2座（九华山、黄山西），池州、黟县东为接轨站。”(本文来自市场星报)