辉煌中国 荣耀中大

——中大机械摊铺机圆梦港珠澳大桥

供图/本栏目图片由交通运输科技传媒王宇提供并享有版权

▲伶仃洋里架彩虹，从珠海景山公园上看港珠澳大桥，渔女雕像与大桥遥相呼应

10月13日晚，中央电视台新闻联播播发了备受关注的超级工程——港珠澳大桥海底隧道路面开始铺装。新闻联播报道说，“为保证路面15年的设计使用寿命，此次铺装创新地使用了一套我国自主知识产权的，可动态变换铺装宽度的一体式铺装设备，大大提高了铺装效率和路面均匀度”。随后，这条新闻就被刷屏了，成为了新闻联播、朝闻天下、中国新闻、中文国际、广东卫视、东方卫视、陕西新闻联播……多方报道中的热点。

▲夕阳下的港珠澳大桥中国结是粤港澳团结的象征

据报道，港珠澳大桥主体工程全长29.6公里，其中6.7公里的外海沉管隧道是大桥的关键控制性工程，隧道的最深处位于海面40米以下，高温、高湿以及不畅的通风环境都给这次路面摊铺带来了很大挑战。港珠澳大桥隧道路面宽度为12.5米，但隧道入口处宽度却为15.5米，桥梁和人工岛连接处则达到了19.5米，东岛岛隧连接处路面宽度最宽到26米，这样不同规格的路面铺装，如果使用传统的摊铺方法要用两台甚至三台摊铺机同时作业，不仅均匀度、平整度会下降，而且双机并铺所产生的接缝将会是未来沥青路面耐久性的重要隐患。

▲正在沉管隧道里进行摊铺作业的中大机械DT2000摊铺机

▲DT2000有个响亮的名字——港珠澳大桥号

▲从隧道出口到东人工岛连接处的26米超大宽度摊铺作业

为此，港珠澳大桥海底隧道路面摊铺采用了陕西中大机械研制生产的超大宽度DT2000抗离析摊铺机，可以在15米到20米之间进行自由的动态式调节，一机代替两机，其作业效率是传统摊铺机的3~4倍，提高了路面质量，降低了建设成本和施工安全风险。

▲夜幕下的岛隧工程建设现场

▲从空中俯瞰港珠澳大桥，沉管隧道上面可供30万吨轮船通航

超大宽度摊铺如何解决沥青混合料的离析问题是个世界性难题，中大机械的诀窍是把原来开放式的料槽进行了半封闭，把原来的低料位进行了提升，满埋螺旋，强制二次挤压搅拌。这样的设计理念和方案，在世界上都是独一无二的，展现了中国人的智慧与才干。

▲满埋螺旋+强制二次挤压搅拌是解决粒料离析的关键

▲“变形金刚”增加宽度的一瞬间

▲陕西中大机械集团董事长綦开隆向嘉宾介绍情况(本文来自中大机械)