继“四纵四横”高铁网提前建成运营后，未来数年甚至更远，在中国坐火车将是一种什么体验？中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福2日在北京召开的工作会议上绘出愿景。

1月2日，记者从中国铁路总公司工作会议上获悉：截至2017年底，我国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位。

中国铁路总公司工作会议1月2日在北京召开。会议提到，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网。

众所周知，高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。 渝贵铁路，正线全长约340公里，其中重庆境内115公里，贵州境内230公里，设计时速200公里，为客货共线。

截至2016年底，湖北省营运铁路线达到4128公里（其中高速铁路1033公里），成为北京、上海、广州之后的全国铁路四大路网主枢纽之一。近年来，该省大力加强铁路护路联防工作，省内京广、合武、汉宜高铁自开通以来实现“零碰撞、零死亡、零案件”，未发生重大涉铁交通事故。

12月20日，遵义、泸州两地共同召开了《泸州至遵义铁路预可研报告》咨询评估会，加紧规划泸州至遵义铁路，这条铁路可以说是真正意义上的高铁。因为它的设计行车速度达到350公里/小时，建成后，从遵义到泸州1个小时左右就能到达。

元旦前夕，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案，其中新合肥西站定位为承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。记者从市发改委获悉，合肥铁路最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路引入的大型放射状枢纽。

12月19日，广西南宁至崇左铁路获广西发改委核准批复，标志着项目正式落地，广西距离“市市通高铁”的目标又进一步。 南宁至崇左铁路，是广西首条自主投资建设的城际铁路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站。

12月19日，新建南宁至崇左铁路获广西自治区发改委核准批复，标志着该项目正式落地，广西距离“市市通高铁”的目标又进一步。 今年以来，为加快推进南宁至崇左铁路项目前期各项进度，广西铁路投资集团在自治区党委、政府的领导和中国铁路总公司技术支持下，在自治区发改委、铁建办。

备受关注的津雄高铁、京雄高铁已纳入规划建设，其中京雄高铁5座车站首次公布。 据天津市京津冀协同办介绍，本市重视雄安新区建设，选派骨干力量参与雄安新区相关规划编制，为共同推进区域交通、生态等规划编制提供有力的技术支撑。