《陕西新闻联播》记者 魏佳 钱金库  世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥在昨晚（2017年12月31日）主体全线亮灯，这意味着大桥主体工程基本完工。在这项“超级工程”的建设过程中，由陕西省企业自主研发的大型设备解决了关键技术难题，贡献出了陕西力量。

记者：“这里是位于香港和珠海交界处的港珠澳大桥东人工岛，今天晚上，在这里举行港珠澳大桥主体工程全线亮灯仪式，来自陕西的建设者也将在这里度过一个难忘的跨年夜。”

晚上6点38分，建设者代表共同点亮全线灯光，绚丽的烟花竞相绽放。港珠澳大桥全长55公里，连接香港、珠海、澳门，是一座超大型跨海通道，其中工程量最大、技术难度最高的就是总长29.6公里的桥、岛、隧集群主体工程。

记者：“我身后就是港珠澳大桥的海底隧道，在业内，人们形象的把路面铺装称之为给路面‘穿衣服’，而给港珠澳大桥海底隧道‘穿上新衣’的，正是来自陕西的一家企业。”

港珠澳大桥隧道路面宽度为12.5米，但隧道入口处宽度却为15.5米，而桥梁和人工岛连接处更是达到了19.5米。这样不同规格的路面铺装，如果使用传统的摊铺方法要用两台摊铺机同时作业。不仅均匀度会有所下降，而且双机并行铺装时所产生的接缝将会是未来耐久性的重要隐患。为了解决这一难题，陕西中大机械集团为港珠澳大桥量身定做了宽窄可以自由调节的超大型路面铺装机。

港珠澳大桥岛隧工程路面铺装机设计师綦开隆：“我们的机子，是一个机子摊铺，整幅摊铺过去的，就没有接缝，就不存在并机接缝的缺陷问题，也就是说一个机子代替两个机子，甚至三个机子摊铺，我们这项技术目前在世界上是独一无二的。”

据介绍，随着港珠澳大桥全线供电照明系统的启用，意味着大桥通车已进入倒计时。(本文来自中大机械)