5月，柳工5人专家团队开启了北上的行程，曾听同事说俄罗斯太大，一直没有感觉，但当柳工的专家团队飞越远东上空时，从机窗往下看去，到处千里冰封，万里雪飘，广袤无垠的狂野感扑面而来。踏出机舱时凛冽的寒风给了穿单衣的团队一个亲密的接触，走到机场出口时，早已等候的俄罗斯团队代表们献上了一个个热情的拥抱，顺暖人心。

第二天，柳工专家团驱车踏上了前往俄罗斯某金矿矿山的客户拜访之旅。车窗两边的景色后退着，一路颠簸了8个小时后又遇鹅毛大雪，第一次来到极寒环境，在短暂的查探和修整之后，沿着陡峭的盘山路顺道儿而下，经过13个小时，到达了客户所在地。

勇闯极寒工况的柳工“钢铁侠”

在国内进入炎炎夏季之时，北国远东马加丹矿区尚在漫天飞雪。这里是俄罗斯金矿主要的聚集之地，常年温度偏低的环境决定了客户施工周期只能在每年的3月初到10月底之间，作业温度范围在-45°C到零上35°C，有时温度会降到-50°C，一般的装载机和挖掘机在-35°C后将停止作业，而作为整个生产工艺流程之首的推土机则要坚持到-50°C工作，每天三班倒的作业，这里将是对设备和人员一个极端考验的地域，是否能准确了解客户需求及后面的产品适应性改进的成功，将直接影响到柳工专家团队是否可以进入和占领这片辽阔的异国市场。走访客户是了解市场必须的一个过程，计划中的5个客户也都在这片区域，但尽管如此，但俄罗斯太大了，平均每天6-7个小时的颠簸车程让整个团队略显疲惫。

在苏苏漫金矿区，柳工专家团见到了第一个客户，感受到的是俄罗斯老大哥般的超级热情欢迎，大老远就看到矿山总负责人和另外几个矿山领导在寒风中列队等候，这着实让人感动。热烈的拥抱之后，便开始对矿山设备的实地调研，当见到引以为傲的柳工LOGO，见到柳工877装载机时，激动的心情油然而生。

只见客户竖起大拇指说道，柳工设备正常使用了一万六千小时后没有大毛病，使用状况良好，甚至一同展示了手工记录的维修日记。这台柳工877装载机配备可以提供强大动力源的康明斯发动机；搭配可靠的德国进口传动部件，ZF桥箱提供了精准、高效、顺畅的输出；柳工877采用先进的液压系统，提升了设备运转工作效率，整机油耗更是达到了国际同等级水平，其产品性能和质量可媲美多款国外竞品。能在俄罗斯冬季极端天气，恶劣工况下正常工作这么长时间这对任何厂家设备来说都是一种严峻的挑战，而柳工装载机恰恰做到了，而且会越做越好。

站在这冰冻荒原，站在这异国他乡连续战斗了一万六千小时的柳工设备旁，柳工专家团每个人的心情是自豪的，因为这是极限工况，强悍设备的最佳阐释！

勇闯极寒工况的柳工“钢铁侠”
客户的认可与称赞

勇闯极寒工况的柳工“钢铁侠”
极寒团队与客户合影

客户的欣喜与信任都洋溢在了脸上，以至于第二天再次来到此矿进行极寒调研时，受到了更为热烈的欢迎与招待。

天气在变暖，在柳工专家团带着调研数据和资料回酒店的路上，来时的小溪流已经变成了一条深不见底的大河，柳工专家团所乘车辆在冲过河水之时，可怕的意外发生了，就在车辆倾到之前，柳工专家团通过侧门玻璃窗逃离了车厢，只留下车辆矗立冰冷的河水中，好在除了车牌丢失外无人受伤，柳工专家团队依然在笑谈，这是这片大地热情挽留！海外开拓之路是艰辛的，开拓之路是漫长的，矿区酒店水管儿浑浊的褐水赶不走柳工人，极端寒冷的环境吓不走柳工人，极限工况能毁坏柳工人脚下的靴子，却打磨不掉柳工人一往无前的开拓精神。

勇闯极寒工况的柳工“钢铁侠”