8月17日下午，中大机械董事长綦开隆带领的技术咨询团队，赴山东京台高速公路（泰安至枣庄段）总监办，进行路基防沉降压实和路基补强技术交流。
京台高速（泰枣段）总监杨启江，长安大学教授、中大机械首席技术专家姚怀新，中大机械副总经理张德先，总助魏鹏、贾新怀、盖勇及山东办事处主任闫峰等相关人员，京台高速（泰枣段）总监办、7个高驻办和7个施工单位共计30余人进行了座谈交流。
姚怀新教授从专业技术角度，详细介绍了中大超重型大激振力多用途智能调向压路机的性能特点，与非圆式振动压路机的区别，说明了中大研制特种路基压实设备的初衷。为解决高速公司施工难题，中大机械研制了高端筑路设备，其中YZZT39型压路机具有超重吨位、超大激振力、智能调向振动功能，被业界喻为自带工程监理的压实重器，处于国际领先水平。
中大副总经理张德先介绍了公司路面抗离析摊铺和路基防沉降设备研制情况，以及创建交通运输部行业研发中心进展。贾新怀对中大大激振力压路机技术情况进行了讲解，分享了在济青高速“四改八”项目及吉林松通高速的施工经验。
路基沉降是造成高速公路早期病害的主要原因之一，传统路基防沉降压实采用非圆冲击式压路机（冲击碾）等压实设备，存在明显局限：冲击式压路机采用牵引车拖动，无法进行小区间施工；塔吊式强夯灵活性和均匀性差、效率极低、转场困难；打击型夯锤效率低，会造成路基裂缝；小吨位振动压路机压实质量难以保证，工作效率低。
中大大激振力压路机与强夯设备相比，压实功大，冲击力小，不会对原有路基造成破坏；它能无极改变压实功输出，自动调节压实方向，较好解决路面欠压、过压问题。由于发力精准，工作效率提高一倍，施工成本减少一半。
通过压实原理分析及施工效果展示，全体参会人员对路基防沉降压实施工达成了共识，表示将尽快采用大激振力压路机投入路基防沉降施工。
京台高速是国家高速公路网七条首都放射线之一，是山东高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段，也是全省新旧动能转换支撑项目。其中泰安至枣庄长189公里、投资额264亿元，山东高速集团要求各参建单位以创新为引领，全面打造品质工程，推行标准化设计、工厂化预制、装配化施工、信息化管理，提升建设进度和质量，确保提前建成通车。
(本文来自工程部平台)
2014年，有着天下第一路称誉的京石高速，路面摊铺采用中大水稳大厚度整体成型、沥青超大宽度设备及工艺施工；到如今，通车九年，路面依然光。
江西樟吉高速公路改扩建项目A3标（中化学交通建设集团）下基层首件工程施工现场。功在基层。
9月26日，多项技术支持的中大机械抗离析摊铺机——超级变形金刚结构、超级满埋螺旋二次强制挤压搅拌原理、全封闭螺旋输料装置的港珠澳。
全国都在四改八扩建，拓宽路基的压实至关重要，要实现高速公路路面的高品质、耐久性、长寿命，路基必须压实。
2005年建成通车的云南思小高速公路，由中大抗离析摊铺机大宽度大厚度施工，经过时间的验证，路面完好无损，2011年荣获高速公路建设最高奖项。
常吉高速公路起于常德，终于吉首，全长223 7公里，路面摊铺施工中，采用中大抗离析摊铺机单机单幅全断面摊铺，荣获第十三届中国土木工程詹。
中大机械抗离析变伸缩高均匀度摊铺机——参与路面施工的广西河池至都安高速公路工程荣获2020~2021年度国家优质工程金奖。
贵州路桥集团购买的中大Power KDT2000型智能抗离析摊铺机，在云南宁永高速2标段，进行水稳垫层试验段摊铺。
