中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输处黄骅港调车队成长记

本站消息 来中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输比较早的人都知道，朔黄铁路运输处的黄骅港调车队之前的名字是港口调车组，那后来名字怎么改成了调车队呢？

十七年“摊子”越铺越大

2003年4月调车组成立了，成立之初只是一个25人的班组，一名班组长带着24名调车长和连接员在现场作业，十七年里,调车组的人员以十倍的速度增长，现在已经有203名人员了，调车作业遍布了黄骅港站的7个场区。

据在黄骅港调车队工作时间比较长的王明华说，他是看着调车队一点点“长大”的，最开始的作业范围也就是黄骅港站的Ⅱ场一期。因为调车作业工作干的好，到2005年5月在与业主单位重新签订合同时，人员和作业范围都有所调整，人员增加到了52人，作业范围变成了黄骅港站的Ⅱ场二期及二期扩能。调车作业从无到有，从有到精；从摸着石头过河，到各项操作游刃有余。2018年5月，朔黄铁路公司在《关于肃宁分公司车务和供电专业增加委外人员及费用批复》文件中批复，同意增加黄骅港站港口Ⅲ场编组调车组、港前下行万吨组合调车组增加委外连结员16人，港前站3调调车组增加委外连结员8人，调车队人员编制调整到了77人，在缓解人员工作压力的同时，也为运输处增加了劳务收入。

随着人员及业务量的增加，2019年8月经公司批准，调车组正式更名为了黄骅港调车队，设队长及副队长各1人，成为了运输处的第五个作业队。同年10月，黄骅港调车队定编人员增加至174人，作业范围涵盖了整个黄骅港站的7个车场。

十七年管理日益规范

现在黄骅港调车队的工作主要包括了黄骅港站的Ⅲ场的空车编组作业，Ⅱ场的重车对位作业，Ⅴ场的空车编组作业，Ⅰ场、Ⅲ场、Ⅵ场、新Ⅵ场的试风作业，以及港前接发列车作业，日常工作量大，日常卸车辆单日65万吨。黄骅港调车队队长段晨光说，现在调车队是运输处电力机车队外人员最多的队伍，人员作业分散在7个场区，作业量大，人员居住也相对分散，在日常管理上有一定的难度，安全平稳的完成每一天工作任务，是每一名作业人员最基本的要求，黄骅港调车队除了对作业人员加强教育，管理人员更是要加强现场检查，丝毫不敢懈怠。

十七年来，黄骅港调车队不断完善安全管理制度，完善作业标准及分工，队伍壮大的同时管理也更为规范。建立调车队安全管理架构，每年年初组织全员签订《安全生产环保责任承诺书》，修订了管理人员量化标准及包保分工，明确管理人员开展“一对一谈话”、参加班组集中学习、交接班会，员工8小时外安全管控等具体包保要求。加强隐患排查，对本单位作业区域内设备（备品）、走形径路、作业标准化落实情况、消防器材及近期施工重点进行隐患排查，对排查出问题及时整改，做到闭环消耗。

十七年坚持五个“关键”

关键时间必上岗，关键地段有人防，关键设备有措施，关键作业有干部，关键人员有包保。在黄骅港调车队问下这五个“关键”，每一名作业人员都能清楚的解答，是他们的工作中的基本要求。他们要求在夜间2:00-5:00、午间12:30-14:30、节假日、交接班期间，值班的管理人员在此时间段必须上岗巡视，严格落实管理人员量化检查制度。并根据黄骅港站站场设备、作业特点等具体情况列出影响人身及作业安全的关键地段，由管理人员包保到岗责任到人，确保作业前有人防控。对无线电台、制动阀、夹轮器等关键设备的卡控，除严格落实规章制度相关规定外，根据实际情况制定合规且行之有效的细化措施。设备故障、非正常作业、一切应急处理及天气不良等关键作业要求值班管理人员必须上岗盯控，确保关键作业安全可控。对新定职、新改职、新调入、年龄较大的重点人员加强盯控；对业务能力较差的员工实行一对一帮促，使之尽快适应岗位作业需求；对情绪波动较大的员工加强谈话，尽快消除思想负担并进行实时监测，调车队管理人员分班组对组内关键人进行包保。

变动的是业务范围，不变的是对作业的严格要求。朔黄铁路运输处在稳固现有业务的基础上，不断拓展新业务，2020年除了黄骅港调车队作业范围增加外，还签订了钢轨打磨车作业合同，增加了黄万线工务作业，跟踪了黄大铁路市场。

（中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输处 刘春霞 郝士）