中国水电四局绍兴地铁2号线 越王路站施工工序开始转换

11月13日，由中国水电四局绍兴地铁项目部承担施工的绍兴地铁2号线越王路站第九段基坑开挖到底，这是2号线首段基坑土方开挖见底。此次土方开挖见底，为接下来主体结构工程施工提供了有利施工条件，也意味着越王路站施工工序开始转换。

绍兴地铁2号线一期工程起点位于镜湖新区越西路站，终点位于袍江新区越兴路站，主要沿洋江路东西向走行，线路全长约10.8公里，均采用地下线敷设，共设9座车站。越王路站位于绍兴市越城区洋江路与越东路交叉口，车站净长242米，结构净宽18.3米，为双层地下岛式车站。车站主体为钢筋混凝土箱型结构，采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口、2组风亭，总建筑面积12719平方米。

越王路站施工区域条件复杂，地质多为淤质粘土层及泥质含砾粗砂层等，施工难度极大，对施工效率和安全质量要求极高。公司绍兴地铁项目部针对地形地貌高差大，周边场地狭小等不利因素，在土方开挖过程中，把握“分层、分步、对称、平衡、限时”五大要点，遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块，由上而下”的开挖方法。

为加快施工进度，项目部充分利用有限空间，合理划分工作区域和施工方向，尽可能的减少不同工序间的相互干扰。开挖采用大吨位履带吊、长臂挖掘机和自卸汽车配合运输方式。同时，加强现场施工统筹，尽量安排两端交替作业，尽量提高设备、机械和运输通道的利用率。在环保方面，进出工地车辆均经过车辆冲洗平台，冲洗干净后离开工地上路。施工场地主干道安装了喷淋系统与炮雾机不定时喷淋降尘，同时安排人工及时进行场地渣土、灰尘处理。

自10月份开始基坑开挖以来，项目部结合“三比三赛”百日安全生产竞赛活动部署，优化施工方案，细化施工任务，有序组织土方、防水、钢支撑等队伍紧凑衔接，强化协调和管理，有条不紊的进行施工。面对工期紧、任务重、环保要求高等诸多困难，项目部所有人员齐心合力、连续奋战，不断掀起大干热潮，期间多次受到各级领导的关怀及慰问。

目前，越王路站基坑开挖有条不紊，施工进度满足工期总体计划安排。下一步，项目部将快速封闭该段底板，以安全为本，谨慎、安全地进行剩余土方开挖及底板施工，争取早日实现结构全部封底。