川藏铁路来了，计划工期3651天，2030年11月9日竣工

10月31日，新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果正式公示，川藏铁路雅林段先期开工7大标段中标人顺序排定，7大工程局荣耀上榜，标志着已谋划百年之久、勘察历程延续70年的川藏铁路最难段即刻开建。

新建川藏铁路雅安至林芝段线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治区昌都市、林芝市，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线长度1011公里，全线共设26座车站。线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。项目估算总投资约3198亿元。

先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程的招标、投标、评标可谓是紧锣密鼓、分秒必争。2020年9月30日发布招标公告，10月10日前各投标单位下载标书，编标时间只有不到20天，10月28日前必须提交投标文件、投标结束，评标时间只有两三天，10月31日公示中标候选人，11月3日公示结束。这速度恐怕只有中国能做到。以下为10月31日本工程中标候选人的排名情况：

1、CZSCZQ-1标段

第一名：中铁大桥局集团有限公司，投标报价26.87546263亿元；第二名：中铁一局集团有限公司，投标报价26.87643810亿元；第三名：中交第二航务工程局有限公司，投标报价26.87549327亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZSCZQ-1标的主要工程量为：大渡河特大桥1.293km及相关工程。超级建筑了解到，大渡河特大桥地处泸定县境内，这里地形复杂、铁路沿线冬季时间长、底层冻土厚，自然灾害是大桥建设运行重大威胁，建设难度极大。中铁大桥局集团是中国铁路桥梁建设的龙头企业，本次以26.9亿元的投标报价位列前茅，也在一个侧面证明本工程的建设难度。

2、CZSCGD-1标段

第一名：中铁十一局集团电务工程有限公司，投标报价2.81000401亿元；第二名：中国铁建电气化局集团有限公司，投标报价2.81003249亿元；第三名：中国水利水电第七工程局有限公司，投标报价2.81005531亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZSCGD-1标段的主要工程量为：相应里程范围内的8座变电站、开关站以及大约293公里的电力线路。本标段虽然金额不算很大，但建设难度不小。颇具实力的中铁十一局集团电务工程有限公司夺得头筹。

3、CZSCZQ-2标段

第一名：中铁十二局集团有限公司，投标报价28.69400989亿元；第二名：中铁十八局集团有限公司，投标报价28.69484676亿元；第三名：中铁一局集团有限公司，投标报价28.69524565亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZSCZQ-2标段主要工程量为：康定2号隧道10857m（20793m）及相关工程。康定市境地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，康定2号隧道全长为20.793公里，是一座施工难度极大的长大隧道，因此，被划分为两个标段。中铁十二局集团以28.7亿元的投标报价夺得康定2号隧道的10.857公里的超级工程。中铁十二局在隧道建设方面的实力很强，参建了全长20公里的兰武铁路乌鞘岭隧道等20余座10公里以上的长大隧道。

4、CZSCZQ-3标段

第一名：中铁十八局集团有限公司，投标报价25.68539686亿元；第二名：中铁十二局集团有限公司，投标报价25.68355612亿元；第三名：中国水利水电第十四工程局有限公司，投标报价25.68438288亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZSCZQ-3标段主要工程量为：康定2号隧道9936m（20793m）及相关工程。中铁十八局是中国隧道建设实力最强企业之一，目前正在与中铁隧道局集团一起建设全长34.5公里的亚洲最长山岭铁路隧道——高黎贡山隧道。此次，中铁十八局集团将与中铁十二局集团对打，共同建设长达20.793公里康定2号隧道。

5、CZXZGD-1标段

第一名：中铁三局集团电务工程有限公司，投标报价3.92347771亿元；第二名：中铁十一局集团电务工程有限公司，投标报价3.92351112亿元；第三名：中国铁建电气化局集团有限公司，投标报价3.92337137亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZXZGD-1标段主要工程量为：变电站4座、开关站1座，以及313公里的电力线路。颇具实力的中铁三局集团电务工程有限公司夺得头筹。

6、CZXZZQ-1标段

第一名：中国水利水电第十四工程局有限公司，投标报价44.69078774亿元；第二名：中铁十八局集团有限公司，投标报价44.68956599亿元；第三名：中国水利水电第三工程局有限公司，投标报价44.69030507亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZXZZQ-1标段主要工程量为：色季拉山隧道17.7km（37.9km）及相关工程，另外还包括尼洋河特大桥和林芝动车所及行走线相关工程。这个标段是本次7个标段中投标价格最大的标段，中国水利水电第十四工程局有限公司以44.7亿元的报价斩获。中国水电十四局是水利水电领域的一支劲旅，参建了三峡工程、溪洛渡水电站、乌东德水电站等水电领域的超级工程，也参建了京沪高速铁路、新建新贵广客专、西成高铁等不少的铁路工程，建设的中老铁路全长9384米的森村二号隧道已在去年底成功贯通。本次中标色季拉山隧道的17.7km超级工程，必将推动该公司实力迈上一个新台阶。

7、CZXZZQ-2标段

第一名：中铁隧道局集团有限公司，投标报价43.29077102亿元；第二名：中铁十八局集团有限公司，投标报价43.29082786亿元；第三名：中铁十二局集团有限公司，投标报价43.29147105亿元。

工程分析：据此前招标公告显示，CZXZZQ-2标段主要工程量为：色季拉山隧道20.2km（37.9km）及相关工程。色季拉山海拔4728米，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山隧道全长37.9公里，建成后将超越有着“中国铁路第一隧道”之称的新关角隧道（全长32公里），成为新的中国铁路最长隧道。曾经建设了新关角隧道的中国隧道王牌军——中铁隧道局集团以43.3亿元的报价拿下这一川藏铁路超级工程，足以证明其中国铁路隧道建设王牌军的行业地位。

川藏铁路雅林段堪称未来十年中国乃至世界的最难工程。雅林段新建正线长度1011公里，其中桥隧总长965.74公里，桥隧比高达95.8%。特别是，雅林段新建隧道总长851.48公里（72座），占线路长度84.43%。也就是说，川藏铁路雅林段将有超过850公里的铁路是隧道形式的，川藏铁路基本上可以被称为是“川藏地铁”了，这建设难度简直无法想象。超级建筑了解到，其实，川藏铁路的最长隧道是42.5公里的易贡隧道（全长42510m，最低海拔2151m，最高海拔4351m，最大埋深1610m），不过目前，这座超级隧道还没有正式招标。不过，预计易贡隧道开建后也少不了中铁隧道局、中铁十八局等隧道狂魔的身影。

川藏铁路雅林段建设大潮即将来临。此前，已经成立了川藏铁路工程建设指挥部，组建了川藏铁路公司和现场项目部，集中开展了地质勘察大会战，多次进行了方案比选优化，开展了一系列重大科技攻关，于2020年9月21日召开了川藏铁路工程建设誓师动员会。如今，新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标投标评标结束，中标候选人闪亮登场。

按照建设计划，2020年11月10日，川藏铁路雅林段先期开工“两隧一桥”及施工供电工程将正式开工。相信，本批次7家中标单位已经厉兵秣马、整装待发，只等11月10日一到，基建狂魔将在世界之巅开启超级工程大会战。

川藏铁路雅林段，计划工期3651天，2020年11月10日开工，2030年11月9日竣工，真正的“十年磨一剑”！(本文来自超级建筑 雅安在线)