12月30日，随着首趟高铁G8321次列车从盐城站驶出，开往上海虹桥，标志着盐通高铁正式通车。自此结束了盐城、上海两地没有高铁直达的历史。
2020年，是江苏铁路爆发的一年，全线贯通的连淮扬镇铁路、盐通高铁，激活了苏北铁路网，沪苏通铁路打通了上海前往苏中苏北腹地，坐实了南通“上海北”定位，扛起了长三角“北翼崛起”的大旗。
回溯江苏高铁建设的历史，要从10年前说起：2010年7月1日8:03，沪宁城际高速铁路的通车，标志着江苏正式迈入“高铁时代”......
10年间江苏11条高铁建成通车
缘起沪宁城际，从2010年到2020年年底，江苏共有11条高铁建成通车。
从时间上看，高铁建设整体呈现出“先慢后快”的格局，从地域上看，表现为“先南后北”的态势。
在江苏境内，前五年共有京沪、沪宁、宁杭以及宁安四条高铁通车，多集中在苏南。2018年以后，江苏高铁进入爆发期，共建成通车6条高铁，苏北由几乎无高铁的地区转为江苏高铁建设的主场。
沪宁城际高铁沿线设立了21个站点，江苏就占了17个。搭上沪宁城际的东风，南京、镇江、常州、无锡、苏州五市率先步入了高铁时代，也带动了上海的资源向江苏辐射，加强了长三角的联系，上午到上海看展览，中午到苏州观园林，下午来无锡游太湖，晚上回南京漫步秦淮河的生活成为了可能。
2010年到2015年，轨道上的长三角逐渐完善，2013年宁杭高速铁路、2015年宁安高铁的开通，长三角地区一小时高铁网络基本形成。
2018年12月底，连盐铁路、青连铁路建成通车，盐城和连云港有了第一条高铁，也标志着江苏高铁建设伸向了“苏北腹地”。2019年徐宿淮盐铁路建成通车，将苏北四市连接起来。2020年，随着连淮扬镇高铁、盐通铁路的通车，苏北铁路网被激活，江苏整体呈现出“三纵四横”的高铁版图。
2018年以后“南重北轻”的局面被打破
相对于苏南，苏北的高铁发展显得有点缓慢。
苏北五市中，最早通高铁的是“九省通衢”徐州。随着2011年京沪高铁通车，徐州率先迈入高铁圈，随后，郑徐高铁也引入徐州高铁枢纽。而苏北的其他城市，从2010-2018年长达8年的时间里，无一寸高铁。
直到近两年，高铁“南重北轻”的局面才被打破，2018年，连接连云港和盐城的连盐铁路建成通车，苏北腹地盐城有了第一条高铁。2019年，徐宿淮盐铁路建成通车，这是一条东西向的高铁，将徐州市、宿迁、淮安与盐城市苏北四市连接起来。
2020年，随着连淮扬镇高铁、盐通铁路的通车，苏北铁路网被激活，连淮扬镇铁路打通了苏北城市南下南京都市圈的高铁通道。
盐通高铁与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬城际铁路“无缝”对接，打通了沿海大通道，除了徐州之外，江苏其他几个苏北城市能更快进入上海都市圈。
截至目前，江苏十三市仅有泰州无高铁过境
每年“开工一批、开通一批、续建一批”，江苏人对铁路建设的获得感持续提升。
伴随着京沪高铁和沪宁高铁，苏南五市早在2010年就步入了高铁时代。2019年12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路正式开通运营，苏北五市全面迈进高铁时代。
2020年，时速350公里的盐通高铁、连淮扬镇铁路淮镇段的顺利通车，让沿线的南通、扬州居民一圆“高铁梦”。
可惜的是，在江苏“三纵四横”的高铁版图里，暂时还没有泰州的“姓名”，泰州也是目前江苏13个设区市里唯一没有高铁过境的城市。
据悉，2016年，宁启铁路电气化改造之后，泰州境内有动车组经过，时速200公里/小时。
目前，泰州境内的两条高铁——北沿江高铁和盐泰锡常宜高铁，尚在规划推进中。北沿江高铁将结束“环泰州高铁”建设时代！盐泰锡常宜高铁是通过泰州的一条南北向的高铁，拉进泰州与苏南城市之间的距离。两条铁路的设计时速都达350公里/小时。
全国已有四省份“市市通高铁”
通高铁，成为城市发展标配，各大省会城市也在积极争取，成为高铁线网中的枢纽。很多省份在交通规划中，都曾提出过“市市通高铁”的美好愿景。
截至目前，中国已有4个省份实现了“市市通高铁”，分别是福建、安徽、江西和河北。
2018年12月29日，设计时速200公里的南龙铁路正式通车运营，南平、龙岩两个地市接入全国高速铁路网，福建成为全国第一个实现“市市通高铁”目标的省份。
2019年12月1日，商合杭高速铁路商丘至合肥段正式开通运营，安徽北部的阜阳和亳州两市一举迈入“高铁时代”， 安徽成为第二个实现市市通高铁的省份。
2019年12月26日，昌吉赣高铁开通运营，江西省唯一不通高铁的吉安市也迈入了高铁时代，自此江西全省的11个地级市都通了高铁。
2019年12月30日，京张高速铁路正式开通运营，张家口迎来了“高铁时代”，河北由此成为了“市市通高铁”的省份。
根据规划，2021年，还将有广东、湖南、河南3个省份实现“市市通高铁”，广东预计2021年12月建成通车的赣深高铁，将结束河源市不通高铁的历史，实现21个地级市“市市通高铁”的目标。将于2021年建成的张吉怀铁路和常益长铁路，将实现湖南14个市州通高铁”的目标。目前，河南仅有濮阳一市尚未开通高铁，郑济高速铁路也在快马加鞭进行之中，预计2021年12月建成通车。
根据规划，广西、湖北和贵州计划于2022年实现“高铁市市通”。目前，陕西尚有铜川、延安、榆林、安康、商洛5座地市尚未接入全国高速铁路网，待西延、延榆、西十、西康四条高铁修建完毕，最早将于2024年实现“市市通高铁”。山东、浙江、辽宁预计2025年实现“市市通高铁”。来源：微讯江苏(本文来自光明网)
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